基于Pro／E的转向泵自顶向下参数化设计.pdfVIP

基于 Pro／E的转向泵 自顶 向下 参数化设计 长治液压有限公司 (研究所) (山西 O46OOO) 冶魏斌 孟卫平 国内汽车厂家采用液压助力转向系统已成为主流， 需要注意的是第一行的定义变量与其他计算机语言 面对激烈的市场竞争，缩短产品开发周期，加快产品配 的格式不同，变量的类型被放到变量名的后面，而不是 套时间，已成汽车供应商竞争焦点。在产品的开发阶 前面。变量的类型有三种：NUMBER、STRING和YES 段，采用三维造型软件基本普及。由于液压产品的特殊 — NO。NUMBER是实数型，其值是任意一个实数； 性，试验最终确定产品性能，造成设计一更改一试验的 STRING是字符型，取值是任意一个字符串；YES—NO 循环过程，传统的自底向上设计方法，在实际运用中耗 是布尔型，也就是取值为YES或 NO之一。 时、费力。本文提倡的基于Pro／Program 自顶向下参数 提示行信息，在Pro／E提示行显示的信息，可以不 化设计方法，可高效快速地完成产品的设计及更改。 要。 1．自顶向下参数化设计思想 (2)设置关系模块RELATIONS…ENDRELATIONS 自顶向下设计方法的特点是 ，根据用户的需求， 这部分用于编辑特定关系式并向特征赋值 ，格式如 在产品设计最初阶段考虑产品的总体设计和功能性设 为：变量或常量=表达式。 计 ，做出初期关键特性表 ；后续零件详细设计以关键 这个模块是我们经常编辑的，如果一行关系式太长 特性表为指导，应包含设计参数的相互关系并给定设 (最长 80个字符一行)，可 以在行尾写一个反斜杠 计约束条件；最后总装配设计及其更改以关键特性表 (＼)，然后接着在下一行写。RELATIONS中间是零件／ 为基础主要完成设计参数的传递及结构尺寸参数化驱 组件中需要用到的各种关系式。在零件／组件中加入的 动修改。 各种关系式都放在这里 (不含草图关系式及阵列关系 现代企业开发设计工作多以项 目为单位来组织实施 式)，Pro／E里不区分大小写。 的，在这种模式下主设计师通常将一个开发任务分解为 (3)添加特征或零件模块 ADD…ENDADD 这部 多个子任务，分配给多人进行并行设计，最后再汇总至 分用于显示所有添加的特征或零件，系统将根据特征添 主设计师进行总装设计。如何将参数化的设计思想，在 加的顺序，给每个特征都赋予一个特征流水号，其格式 多人并行设计的情况下，协调一致完成产品，本文提出 如下： 在Pro／E开发平台之上，以其二次开发工具Pro／Program ADDFEATURE (PART)# 特征创建信息或零件信息 为开发工具，以汽车转向泵为实例 ，讨论产品的参数化 END ADD 设计。 (4)传递参数语句EXECUTE…ENDEXECUTE 这 以下重点研究Pro／Prorgam中参数设计 的三个模块 个语句在泵设计中非常关键而且不可缺少，它只用于组 及控制参数的关键语句。 件中，是从组件向零件传递参数，以通过组件中的某些 (1)输入模块 INPUT…ENDINPUT 这一部分用于