浅球形零件拉伸凹模入口尺寸的确定.pdfVIP

(模具工业)2003．No．5总267 21 浅球形零件拉伸 凹模人 口尺寸 的确定 李燕妹，王志恒 (内蒙古工业大学，内蒙古呼和浩特 010062) 摘要 ：在对浅球形零件拉伸过程 中凹模入口处切向压应力以及临界起皱切向压应力分析的基础上，针 对不同凹模结构进行 了内皱校核，证明了凹模入 口尺寸对消除内皱的重要性，进而给 出了成形零件在 不同精度要求下凹模入 口尺寸的计算方法。 关键词 ：浅球形；拉伸；凹模入 口尺寸；内皱 中图分类号 ：TG385．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—2168(2003)05—0021—03 Determ ination ofM atrix Entrance Dim ension ofDrawing Die for FleetSphere Components LIYan．shu，WANG Zhi-heng (InnerMongoliaUniversity ofTechnology，Huhehaote010062，China) Abstract：0n the basis ofanalyzing the tangentpress stress atthe matrix entrance and the tangentpress stress atcriticalcrinkling in the course of the drawing offleet sphere com- ponents．Inner crinkle check conducted for differentmatrix structure indicated thatmatrix entrance dimension is importantfor eliminating inner crinkle． Furthermore the calculation method ofmatrix entrance dimension atdifferentprecision levelwas stated· KeywOrds：fleet sphere：drawing；matrix entrance dimension；inner crinkle l 引 言 人员的足够重视。 在生产中有许多需要拉伸零件高度小于球面 半径的浅球形零件，这类零件在拉伸过程中其悬空 区上的坯料处于无压边约束的自由状态，因而容易 产生内皱。在模具设计时，常采用的结构见图1。设 A ．o 计人员常选用凹模 l结构，没有凹模 2。在模具结构 及其它参数 (如压边力和拉伸筋等)相 同的情况下， 由于悬空区长度 OAOB而引发凹模 l生产的零 件较同时采用凹模 2结构生产的零件更易发生早 图 1 拉仲浅球形零件凹模结构 期内皱，或因坯料过早脱离外压边约束而出现晚期 1．凹模 2．凹模 内皱。针对这种情况，本文在理论分析的基础上给 出了浅球形零件拉伸时凹模入 口尺寸的计算方法， 2 内皱计算 利用该方法计算出的凹模入 口尺寸可以减小悬空 由理论分析可知，内皱是 由于悬空区上最大切 区长度，从而达到降低悬空区内皱应力的目的。这 向压应力达到或超过临界值而引起。 对避免废品产生将起到重要作用，期望能引起设计 2．1 凹模人口处切向压应力的计算 作者简介 ：李燕妹 (1977一)，女，内蒙古赤峰人，硕士，主要研究 悬空区上任意点切向压应力为n ： 方向：曲面零件成形机理研究及软件开发，地址 ：内蒙古工业大 ： 一百Raa,【Rt+ 】 学材