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公共汽车空气干燥器使用寿命的调研 北京公交集团保修分公司六厂 吴进东 吸附并滞留在 1 干燥器功能及在车上的安装布置 上面，干燥后 的压缩空气到 公交车制动系统、空气悬架、客门开关等的工 达B腔，经单 作介质是压缩空气，公交车发动机上的空气压缩机 向阀门c、21 为这些用气设备提供压缩空气。压缩空气中的水不 口输出。同时 仅对用气设备产生锈蚀损坏零部件，而且在冬季由 B腔的部分压 于水的结冰堵塞气道造成车辆故障，甚至影响车辆 缩空气经节流 行驶安全。安装在空气压缩机之后的空气干燥器， 孔d、22口到1 其功用就是吸附压缩空气中的水份，为用气设备提 再生储气筒。 供尽可能干燥的压缩空气。空气干燥器在公交车气 进入21 路系统中的安装布置如图1所示。 口的部分压缩 空气经斜孑Le 进人D腔， 当D腔压力达 到切断压力Pa 3 (810±20Kpa) 图2空气干燥器结构示意图 时，膜片总成 f克服弹簧的预压力而右移，阀f1 g打开，压缩空 气到达c腔，推动活塞h下移，打开排气门l，来自 1、空．rM几2、反吹筒3、空气干燥器4、湿贮气筒5、放水阀6、四 回路保护阀7、弹簧贮气筒8、辅助贮气筒9、后贮气筒10、前贮空压机的压缩空气经l口、A腔、通道m、排气门 l从排气口3口排人大气，将沉积在排气阀门l处的 气筒11、低压报警器12、气压表13、串列制动阀14、快放阀15、 前桥气室16、手控阀17、差动阀18、继动阀19、弹簧制动气室冷凝水带走，空压机卸荷空转。输出口21口的压 力由于阀f1c的单向作用得以保持。与此同时，输 图1 空气干燥器在公车上的安装示意图 出到再生储气筒的干燥压缩空气经22口、节流孔 2空气干燥器工作原理 d迅速流向干燥筒的下部，自下而上流过干燥筒， 将滞留在干燥剂上的水分带走，经通道m、排气门 空气干燥器结构如图2所示。 l从排气口3口排人大气，使干燥剂再生。当系统 由空压机输出的压缩空气从1口进入A腔，由 耗气使21口的压力下降了AP(60。100 Kpa)时， 于压缩空气自身温度的下降，