驾驶操作中反应选择与反应组织加工关系.pdfVIP

维普资讯 人类工效学 1997年3月第3堂塑 塑 驾驶操作中反应选择与反应组织加工关系 李永建 董 琼(西南交通大学 成都 610031) 朱祖祥 (抗州大学 杭州 310028) 摘 要 文章通过实验证实人类的反应组织是在反应选择加工阶段同时完成的多任务之 。因此，反应 组织不具备瓶颈性质。实验结果提示t如果要提高一组同时可选择操作R中的某一种操作R．(RERl一1，2， … ，n)的绩效，其有效途径是应降低这一组操作R的平均复杂度。如果_只降低R 的复杂度，要提高其绩效收 效甚微}操作动作指夸的模块化程度与作业绩效成正比。 关键词 交叠作业 驾驶过程 反应选择 反应组织 PRP效应 1 引言 加工过程的基本规律，而且有助于人一机系统的认 研究交叠作业 (overlapping--task)干扰对人 知界面和操作界面的设计以及它们之间的最佳匹 一 机界面的完善和改进人类某些复杂操作活动有 配，也有利于操作人员的培训，从人一机系统的最 积极的作用。在诸如驾驶(飞机、汽车 火车)、监控 佳匹配方面达到提高人 机系统效率和安全生产 等较复杂的人一机系统中，操作者的各种操作动 之 目的。因此，心理不应期现象产生机制及控制是 作，包括同时进行的一个以上的操纵括动可分解 目前人类工效学研究的热点之一，表现在反应选 为离散动作(如按键、开关控制)和连续动作f如旋 择瓶颈理论与反应组织瓶颈理论热烈争鸣 ]。 钮、追踪操作)两种基本的反应方式。这些操作在 本文旨在实验揭示人类信息加工过程中选择 时间轴上构成同时性或继时性的时间关系。从人 与组织反应的加工关系，为驾驶人一机系统的优化 类信息加工方面来看，它们之间的典型加工关系 设计、驾驶员应急操作的培训和预防交通事故提 可 以归结为两个对信号反应过程的交叠，其实验 供有关实验和理论依据。 研 究 模 型是交 叠作 业 范式。心理不 应 期 2 交叠作业与驾驶操作 (psychologicalrefractoryperiod，简称PRP)是交 交叠作业指人对紧密相连的两个或两个以上 叠作业中的典型干扰。在复杂的人一机系统中，人 刺激的信息加工过程，先进行加工的作业称为第 对机器的操作、控制活动必然受到PRP效应的干 一 作业，随后的作业称为第二作业。由于两个信号 扰。特别是在对人的操作、控制要求比较高的人一 紧密相连，因而它们在加工时问上和有的加工阶 机系统中，要求人快速准确无误的反应，PRP效 段可能交叠。实验条件下，两个作业在人类信息加 应的干扰就更强烈、更严重。如应急驾驶过程中 工过程中交叠的程度，通过控制两个作业的刺激 PRP效应对操作动作的影响，这种影响足以导致 之间时距而实现。这一 s1与 s2之间的实验控制 人操作和控制上的失误或延误，诱发事故 由 时距一般用SOA(stimulusonsetasynchrony)或 此，人们 自然要提出：什么’隋况下PRP的干扰最 ISI(interstimulusinterve1)表示 (如图 1所示)。 大?PRP产生的条件?如何能把PRP干扰控制在 SOA越小，表示两千作业交叠的程度越大。SOA 最低限度?在什么条件下能充分利用PRP进行第 等于零时，表示两个作业交叠程度最大，即同时性 二作业延迟阶段之前的加工?人们如何才能做到 双作业；SOA越大，表示两个作业交叠的程度越 准确无误地快速反应?等问题 深入研