交通工效学中人的交通安全问题研究.pdfVIP

维普资讯 · 64 ^类工教学 1998年 l2月第4卷第4期 交通工效学中人的交通安全问题研究 王德章(辽宁省警官高等专科学校 大连 116038) 1 引言 的安全素质和限制车速、提高车辆前部保险杠在 交通工效学是以研究交通为核心内容 包括 碰撞时吸收能量等的仿生性能并对人车进行分流 社会科学和 自然科学在 内的一门新兴的综合学 通行等。更重要的应认识到：交通 中的人身安全 科。人在参与交通过程 中，因交通行为上的 “失 问题是个社会问题，是与社会发展密切相关的问 误”而产生交通事故所致人身及财产的伤害和损 题。比如通信的发展和医疗条件的发达程度也直 失，使交通活动中的不安全因素增加，从而影响了 接影响交通事故造成的人身伤亡状况：在通信技 运输功能和交通工教的提高。因此，强调提高人 术十分落后的地区或城市，很多信息、物品都是靠 的交通安全素质与如何保证人的交通安全，对提 人工从一地转送到另一地，这样的结果导致了大 高道路交通工效有着十分重要的科学价值。 量不必要的人员参与交通，增加 了发生交通事故 2 人的交通安全问题 的机率。而医疗条件又决定了受到伤害的人员能 交通安全是个指标，其涵义是指随着城市机 否得到及时的抢救。由此可见，人身安全的概念 动车保有量的不断增多，而道路增长缓慢的情况 还包括人在交通 中所处环境，对交通安全的重视 下，交通事故增多，给人身和财产造成危害。从如 和受到伤害时所能得到救护医治程度，等等。 何提高交通工教、并减少对人的交通危害着手，讨 22 人的交通安全研究的范围 论有关人的交通安全问题．主要有 以下几个方面。 交通工教学研究人的交通安全性是针对人的 2，1 人身安全问题 交通行为而言，因为人的交通安全是个行为上的 人身安全是交通安全的一个主要标志，也是 问题，车辆的行驶安全是个技术 问题。而参与交 影响交通工教的一个重要 内容。在安全管理上． 通的人，有驾驶员、步行人、骑 自行车的人、乘车人 对交通安全这一指标的测定与评价，世界各国通 和其他非机动车驾驶者，可见，以往只注重对驾驶 常是按万辆 已注册的机动车辆或每亿辆机动车行 员交通安全方面的研究远远不够．应扩展到包括 驶额定公里过程中，交通事故的死亡人数来计算 所有具有交通行为能力的人的范围，这在交通工 和认定的；我国除了采用上述方法外。还增添了更 教学发展中是一个极为重要、内容广泛并具有极 多较细致的指标。而表 明人身安全的另一个指 大应用价值和发展前景的课题。人的交通行为的 标，则主要是用每 10万人 口交通事故死亡率来表 正确与否，直接决定了交通安全的状况，那么，要 示的。所 以，人身安全的概念是指交通事故对人 力求交通安全，就应要求人 自身应具有规范的交 群中人身及其生命危害的影响程度。这一概念反 通行为、控制能力和在遇到各种危险的交通情况 映出，随着人I：1的增多，在参与交通人数不断增多 时的应急能力以及在交通事故 中的救护能力．我 的情况下，怎样保证人群 中的人身安全，减少伤 们把这些能力Ⅱq做人的交通综合防御能力 亡，使道路交通运输能充分发挥其安全、快速 、节 以人为核心，研究各类交通行为的安全性，其 约和高效的作用。遗对交通工效学在研究如何提 内容的定位是 由人身安全和交通管制的要求决定 高交通工效和人身安全问题时，提供了明确的参