2011款大众途观发动机故障灯亮.pdfVIP

2011款大众途观 转速，为系统提供约600kPa的燃油压 发动机故障灯亮 力，高压泵再在此压力的基础上，为 高压油轨提供13000kPa左右的高压压 力。而此车实际测量的信号线上没有 正常的信号波形，说明是一个故障状 态，故障码与故障现象相对应，估计 排除故障之后，故障码也就可以清除 河北/杨增雨 冯浩浩 了。 没有正常的信号波形出现，有可 车型：进口2011款大众途观，配 能是燃油泵控制单元损坏，也有可能 置2.0TSI发动机。 是发动机控制单元损坏，还有可能是 行驶里程：80000km。 相关的线路出现故障。于是，先对燃 故障现象：发动机冷车启动困 油泵控制单元到发动机控制单元之间 难，发动机故障灯亮。 的信号线进行检测，发现发动机控制 故障诊断：用诊断仪读取故障 单元插头处的信号端存在接触不良， 码，显示为“12425”，解释是燃油 经过处理后，再用示波器检测，有 泵设备电子信号线电气故障，静态。 了占空比可调的方波出现，如图3所 清除故障码后，发动着车，故障码会 示。 再次出现。说明这是一个目前存在的 用诊断仪清除故障码，还是显示 故障。 无法清除，并且当发动机熄火后，燃 在后座下面油泵左侧的车身铁皮 ┃ 图2 燃油泵信号波形 油泵也不停转，直到几十秒后主继电 下面找到燃油泵控制单元，拆卸该模 信号线上的电压，着车前为 器延时断电后，从燃油泵控制单元上 块需要把排气管后节和燃油箱拆下， 3.8V，着车后为4.3V电压，但始终是 测量12V电源电压消失后，燃油泵才 才能取下该模块，将模块取出后， 一条直线，没有正常的方波信号出 会停止转动。我们试着把发动机控制 发现此模块有一个5线插头，从线路 现。 单元与燃油泵控制单元之间的信号线 走向上分析，形成的线路图如图1所 从以往的学习中知道，燃油泵控 切断，在开点火开关的状态下，燃油 示。 制单元的作用是在发动机控制单元的 泵仍旧是转动，也就是说燃油泵不受 控制下，发动机控制单元输出占空比 发动机控制单元控制，怀疑燃油泵控 可调的信号，根据供油系统的需要， 制单元损坏，该燃油泵控制单元的外 利用占空比可调的信号驱动燃油泵的 观如图4所示。