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致大灯检测仪无法检测到灯光。最后
灯光年审不合格 把灯泡反过来安装,检查灯光恢复正
常(如图3所示),交车后年审正常。
江苏/曲学敏
车型:E70。 检查大灯安装位置没有发现安装不到
行驶里程:90098km。 位,位置安装得也很好,接下来检查
故障现象: 客户投诉上个月刚 远光灯泡是否安装到位,检查时发现
刚事故车修复,更换过右前大灯,现 安装正确。 ┃ 图2 氙气灯泡
在车辆做年审的时候发现右前远光发
光强度14600cd,左前远光发光强度
49900cd。
故障诊断:技师接车后进行故
障确认,技师发现右侧灯照射明显比
左侧高,怀疑是右侧大灯过高导致年
审时不能完全照射到灯光检测仪。技
师准备调整大灯高度,可是在技师调
整时发现大灯只有调左右的距离,却
┃ 图1 光线 ┃ 图3 正常灯光
没有调上下的距离,这个时候找笔者
帮忙。通过技师的描述,检查灯光时 接下来拆装远光灯泡,发现了问 故障总结:在维修车辆时一定要
发现灯光的光线明显不对(如图1所 题,氙气灯上的低压陶瓷管正常应该 细心,要不然工作中会导致很多人为
示),下面有一块黑圈。首先检查了 是朝上的而此车是朝下的(如图2所 故障。最后浪费自己的时间也浪费客
一下大灯的外观没有发现什么异常, 示)。灯泡是上次安装时装反了,导 户的时间。
(上接71 页)
接下来连接ISID进行诊断检测, ◆ 检查驾驶员座椅模块(SMFA) 检测驾驶员座椅模块(SMFA)
读取座椅加热相关的故障内容: 和相应加热垫之间的导线和插头连接 和相应加热垫之间的导线和插头连
SMFA 8029AB 座垫加热区:对地短 ◆ 进行加热垫检测 接,连接牢固,没有问题。测量加
路或断路。查看故障码的细节描述如 热垫的电阻值为2Ω左右,正常的阻
表所示。 值为1~4Ω,加热垫的阻值在正常范
调用控制模块功能,通过功能测 围之内,加热垫正常。最终分析认为
试功能对驾驶员侧座椅加热装置进行 是驾驶员座椅模块 (SMFA)内部有故
功能测试,其数据流如图3所示。座 障。为了验证分析的结果是否正确,
椅加热装置开关按钮状态显示为“未 把驾驶员侧座椅模块和乘客侧座椅模
操作”,坐椅加热挡状态正常显示为 块对调进行测试,按压驾驶员侧座椅
3挡,座垫一直没有加热,显示为环 加热按钮,不一会儿,驾驶员侧坐垫
境温度22℃。 和靠背慢慢变热,确定为驾驶侧座椅
选择故障内容执行检测计划, 模块故障。
ISTA系统分析建议,如果借助功能测 更换驾驶员座椅模块,对车辆进
试确认了故障的话: ┃ 图3 功能测试
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