考虑粒料基层回弹模量非线性的柔性路面结构分析.pdfVIP

总第 ２ ６ ９ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６ ９ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ ２ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．２ Ａ ｒ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ｐ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０２.０２ ７ 考虑粒料基层回弹模量非线性的柔性路面结构分 刘 延 符 佳 　 　 　 （同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海 ２０ １ ８０４） 　 　 摘 要 采用有限元数值仿真计算增量法，对典型粒料基层沥青路面结构建立模型，选取经典粒 　 　 料应力依赖本构关系，研究基层粒料非线性性质对道路结构力学的影响。结果表明，考虑了非线 性带来的差异明显。加载后基层模量产生了重新分布，靠近荷载作用的区域的基层顶部模量增大 约 ３０ ％ ，基层底部模量减小约 ２ ５ ％ 。沥青面层底部弯拉应力考虑非线性后，各种响应在载荷中心 线下变化最明显，沥青面层底部轴向弯拉应力增加了约 ５０ ％ ；基层顶面的竖向压应力减小较大，分 别减少了约 ２ ５ ％ ；基层底部轴向弯拉应力增加约 ５ ％ ；土基顶部竖向压应变减少约 １ ０ ％ 。 关键词 道路工程 粒料基层 非线性 结构计算 有限元 　 　 　 　 　 粒料类材料，指由级配碎石、级配砾石、符合 面结构设计提供依据。 　　 级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级 １ 本构模型 配碎、砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石 　 ［ ］ 等材料组成 １ 。粒料层作为路面结构层，较多地 在过去半个世纪，回弹模量在道路力学 经验 - 作为高等级路面的基层或底基层，同时也可作为 设计法中得到了大量使用。然而，粒料类材料是 低等级道路的面层，或作为基层与土基之间的垫 一种典型的应力应变非线性材料，回弹模量影响 层，在刚性、半刚性、柔性铺面结构中都有广泛的 因素很多，包括应力状态、含水率、压实度、密度 运用。作为道路基层，则具有良好的抗反射裂缝能 等。荷载大小是影响粒料层内三向受力的主要因 ［］ ２ 力 。在美国、澳大利亚、南非等地得到了较广泛 素：松散粒料具有应力依赖性，体现为材料的模量 的应用，在减少反射裂缝方面得到了较好的运用。 随作用的应力状态的变化而变化，且随应力状态 我国对作为路面重要结构层的粒料层的设计 ［ ］