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客 车 技 术 与 研 究 10 客 车 技 术 与 研 究 2015年2月 第1期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCH No.1 2015 客车侧翻生存空间仿真评价方法研究 周德生 （比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院，广东深圳 518118） 摘 要 ：为了能更直观地评价客车侧翻生存空间的侵入状况 ，提出以接触力作为评价指标的仿真分析方法 。 根据法规 ECE R66 要求 ，建立某客车骨架及生存空间的有限元模型 ，并进行侧翻仿真分析 ，评价其上部结 构的变形及其侵入乘员生存空间的状况 。 基于仿真分析结果 ，验证了该仿真评估方法是简单实用 、准确可 靠的 。 关键词 ：客车 ；侧翻 ；生存空间 ；接触力 ；有限元模型 中图分类号 + 文献标识码 文章编号 ：U467.14 ：A ：1006-3331（2015）01-0010-04 ResearchonSimulationEvaluationMethodofResidualSpaceinCoachRollover ZhouDesheng (AutomobileEngineeringResearchInstitute,BYDAutoIndustryCo.,Ltd,Shenzhen518181,China) Abstract：Toevaluatetheincursionstateoftheresidualspaceinthecoachrollovermoreintuitively,theauthorpro- posesasimulationanalysismethodwhichtakestheinterfaceforceastheevaluationindex.AccordingtoRegulation ECER66,heestablishesafiniteelementmodel （FEM）foracoachframeworkandresidualspace,andperformsa simulationontherolloverprocess,andevaluatesthedeformationofthecoachsuperstructureanditsincursionstate intopassengerresidualspace.Basedonthesimulationresults,thesimulationevaluationmethodissimple,practical, accurateandreliable. Keywords:coach;rollover;residualspace;interfaceforce;FEM 客车侧翻试验已成为检验和评估客车上部结构强 1 LS_DYNA 接触碰撞原理 度最直接、有效的试验方法。但是，动态侧翻试验为不可 1.1 接触算法 重复的破坏性试验，而且试验成本高、工作难度大；而采 接触-碰撞的有限元数值计算方法是将两撞击物 用CAE技术进行客车侧翻安全性分析是一种非常有效 体分开建立有限元模型，通过位移协调条件与动量方程 的方法。 求解撞击载荷。LS_DYNA中有三种不同的算法处理碰 目前国内学者已经开始采用计算机仿真技术研究 撞、滑动接触问题[11-13]。 [1-9] 客车侧翻事故与乘员安全性问题 。因此，对客车侧翻 1）动态约束法。其原理是在每一时间步△t 修正构 安全性能的