空调客车客室温度过高及降速缓慢的成因与对策.pdfVIP

上海铁道科技2015年第1期 胡远洋上海铁路局上海铁路车辆公贸有限公司 低缓慢，制冷效果差，给旅客造成了不 吸附在回风滤网上，特别空气中的湿度 摘 要 客车实际运用过程中，由 适。当机组自身及风道等配套硬件良好 达到一定程度，这些物质会形成毡状，如 于空调系统相关设备故障或维护保 时，由于维护保养不及时造成的空调客 果清理不及时会大大降低通风系统的回 养不及时，引起空调系统工作异常， 车客室温度过高或温度降速缓慢，主要 风量。在制冷初期，影响客室温度降低的 造成客室温度过低、通风不良、过高 有以下几个方面的原因： 速率，使客室温度下降缓慢，影响制冷效 或降速缓慢，从而引发旅客的不满， 2．1空调通风系统滤网脏堵 果，这种情况在无纺布滤网上表现得尤 造成服务质量的降低，影响铁路的 空调系统的供风主要由两部分构 为严重。另外，由于尼龙滤网滤尘效果不 声誉。针对普速客车空调系统由于 成，一部分是车外新风，另一部分也是大 好，或者回风滤网局部破损或尺寸过小， 维护保养不及时引发该问题的原因 部分是来自车内的回风，在机组内部混 使大量灰尘能够进入到机组的混合腔， 进行分析，并探讨解决的办法。 合腔内形成混合风，经蒸发器的换热后 吸附在混合风滤网上。又由于凝露的作 关键词空调客车；温度；过高；降 送入车内。经过这样不断地循环，通过与 用，灰尘更容易粘附在混合风滤网上。一 速缓慢；对策 蒸发器的交换，达到降低车内温度的目 段时间以后，混合风滤网被脏堵，通风量 的。为了保持循环风的清洁，在每一个环 严重不足，通过蒸发器空气流量减少，换 1问题的提出 节的入口均设有滤网(也有的不设混合 热速度降低，造成客室温度降速缓慢。 目前，我国铁路集中供电普速空调 风滤网)，以过滤掉其中的灰尘。 2．2空调换热器脏堵 客车均采用车顶单元空调机组，通过空 我国普速空调客车通风系统的回风 空调客车的换热器有两个：一个是 调控制柜的自动控制，实现空调系统的 和混合风滤网主要有两种形式，一种是 蒸发器，被气化了的制冷剂通过蒸发器 制冷、通风和制暖等功能，使旅客始终处 尼龙滤网，另一种是无纺布滤网。根据 与混合风进行热交换，吸收空气中的热 于一个舒适的乘车环境中。但在客车实 EN14750的规定，滤网的性能应满足量；另一个是冷凝器，高温高压的制冷剂 EN 际运用过程中，由于空调系统相关设备 779的G3级的要求，即滤尘效果应通过冷凝器与大气交换，释放出热量。 故障或维护保养不及时，引起空调系统 达到80～90％。尼龙滤网与无纺布滤网 客车单元空调机组冷凝器为风冷式 工作异常，造成客室温度过高、温度降速 相比较：尼龙滤网的优点是风阻小、造价 冷凝器，冷凝器长期处于车外，其散热靠 缓慢、通风不良或温度过低，引发旅客的 低、易于清洗，但清洗周期短、容尘量低， 冷凝风机将空气加速通过翅片，带走热 不满甚至投诉，给铁路的形象和声誉造 而且滤尘效果没有无纺布滤网好，滤尘 量，与灰尘暴土柳絮接触，特别在湿度较 成不良影响。 性能仅能达到EN779规定G1级的要大的地区，难免有灰土柳絮等粘附在冷 本文仅就普速客车空调系统由于维 求，滤尘效果不超过65％；无纺布滤网的 凝器的翅片上，影响冷凝器的换热效率。 护保养不及时，引起客室温度过高或降 优点是容尘量大、清洗周期长、滤尘效果 严