高速列车内地板隔音垫声学特性的研究.pdfVIP

第34卷 第4期 噪 声 与 振 动 控 制 v0l34NO．4 2014年8月 N0ISE AND VIBRATIoN CONTR0L Aug．2014 文章编号：1006—1355(2014)04—0035—04 ．___ I Ej 同 速列车内地板隔音垫声学特性的研究 于金朋 ，刘小霞 ，黄雪飞 ，张庆刚2 陈丽雯 (1．西南交通大学 牵引动力重点实验室，成都 610031； 2．唐山轨道客车有限责任有限公司 产品技术研究中心，河北 唐山063035) 摘 要：通过数值方法，以传递矩阵法建立车内地板声学模型，研究隔音垫不同材料参数和厚度对内地板隔声量的 影响，分别考虑了在不同弹性模量、密度、阻尼系数以及随厚度变化的情况下，内地板隔声量的变化规律，然后确定隔 声性能优越的隔音垫材料类型和结构型式。结果表明，有、无隔音垫，内地板隔声量的变化较大，铺设 1111111隔音垫与 无隔音垫比较，内地板计权隔声量提高约5dB；另外，隔音垫厚度对整个内地板隔声量影响也较大，隔音垫厚度每增加 1nllTl，内地板计权隔声量提高1dB～3dB；隔音垫材料参数对整个 内地板隔声量影响不大，弹性模态改变一个数量 级，阻尼系数相差O．O2，内地板隔声量几乎无影响。 关键词：声学；隔声；高速列车；隔音垫；传递矩阵法 中图分类号：042：U270．16 文献标识码：A DOI编码：10．39694．issn．1006—1335．2014．04．008 EffectofSoundInsulationPadOnSoundTransmissionLossProperty ofInteriorFloorofHighSpeedTrains YU Jin-peng1,2 LIU Xiao-xia2，HUANG Xue—fei2， ZHANG Qing-gang，CHEN Li-wen。 (1．StateKeyLaboraryofTractionPower,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，China； 2．TangshanRailwayVehicleCo．Ltd．，Tangshan063035，HebeiChina) Abstract：Theacousticmodelofinteriorfloorofhighspeedtrainsisestablishedbasedonthertans~rmatrixmehtod． Theinfluenceofelasticmodulus，density,dampingcoefficientandthicknessofhtesoundinsulationpadonhtetransmission lossoftheinteriorfloorisstudied．Theresultsshowthat(1)soundinsulationpadhaslargeeffectonhtertansmissionlossof theinteriorfloor．Comparingwiht htefloorwihtoutsoundinsulationpad，theweightedsoundinsulationeffectofhtefloor with1mm thickpadcallbeincreasedby5dB；(2)thehticknessofthesoundinsulationpadhasagreatinfluenceonthe rtansmissionlOSSofhteinteriorfloor~When thesoundinsulation padhticknessisadditionally increasedby 1mrn．the weightedsoundrtansmis