浅谈大何铁路风沙特征危害及勘测选线要点.pdfVIP

科技信息 工程技术 浅谈大何铁路风沙特征危害及勘测选线要点 兰州铁道设计院有限公司 王 磊 [摘 要]大何铁路位于库不齐沙漠东部边缘 ，风沙是对本线影响最大的不 良地质因素，自2008年 7月至 2009年 5月间笔者参与了 全线踏勘、初测、定测、补充定测等各勘测阶段 ，已详细查明了以风沙为主的不 良地质及其他地质条件，查明了全线风沙分布及其特 征、成因、危害等情况，并总结出风沙地区铁路勘测要点及选线原则。 [关键词]风沙 特征 成因 危害 勘测 1．工程概况 以不连续的浑圆状沙丘为主，地表植被主要为沙柳，伴有少量杨木和单 大塔至何家塔铁路位于内蒙古 自治区鄂尔多斯市境内，横跨达拉 株沙蒿等沙生植物，植被覆盖率 25％左右，地表无结皮现象，经调查发 特旗及准格尔旗，线路由包西铁路大塔站引出，沿沙漠与丘陵区边缘向 现该半固定沙丘段落可能由人为放牧等活动破坏植被造成沙害复活， 北以隧道下穿包茂高速，后折向东南沿乌兰格尔矿区及准格尔矿区北 目前沙害程度中等，但已有向严重发展的趋势。 缘行进 ，与呼准铁路在何家塔站接轨，线路全长 138．5km，为国铁 I级单 2．3流动沙丘 线电气化铁路，本线为乌兰格尔矿区及准格尔矿区的矿产资源外运提 全线流动沙丘段落总长约 16．9km，占线路总长的 12．2％，主要分布 供了便捷的交通条件，是内蒙古中部地区路网的重要组成部分。 在沙漠区。沙丘形态以新月形沙丘及沙丘链为主，沙丘高度多为3～ 1．1地形地貌 10m，个别可达 15m，垂直风向沙丘宽度一般为 20～40m，局部大于 大何铁路地处鄂尔多斯高原北缘和库布齐沙漠东部的过渡带，沿 60m，宏观上沙丘链连绵不绝，蔚为壮观。沙丘以松散的全新统风积粉 、 线地貌可划分为沙漠区、低山丘陵区两种地貌单元，线路 自大塔站引出 细砂构成，迎风坡坡度一般为 5~-15。，局部呈波浪状及鼓丘状，背风坡 后沿库布齐沙漠边缘的低山丘陵区向北行进，以隧道穿越姑子梁后进 多为 20o～35。，依据沙丘形态可反映出当地主导方向为NW 向，次主导 入沙漠区，总体地势呈西高东低的态势。低山丘陵区地形起伏平缓，丘 风向为 sE向。沙丘表层干砂层厚度为20～40em，下部砂层含水率约为 顶平坦，局部坡面分布有风积沙；沙漠区为高低起伏的沙丘与平坦的沙 4％～5％，丘表基本无植被覆盖 ，仅在沙丘坡脚和风蚀洼地有零星植物， 地相间分布，沿线大部分地区人烟稀少，交通困难。 覆盖率基本小于 10％，大面积流动沙丘段落固沙造林条件差，对铁路危 1_2地层岩性 害程度为严重。线路在DK18+890、DK24+300、DK33+360、DK42+500、 沿线揭示地层相对较为简单，沙漠区主要为广泛分布于地表的第 DK65+090、DK79+050、DK92+500处通 过流 动沙丘 ，长度 达 460～ 四系全新统风积粉细砂 、个别沟谷地段的冲积砂类土、碎石类土，其下 3450m，其余段落流动沙丘均呈斑点状分布于固定及半固定沙丘中。 为中一上更新统冲积粉土 、粉质黏土 ；低山丘陵区主要为第三系、白垩 DK79+050～DK82+500为本线流动沙丘分布最长段落，发育有连绵不 系地层，岩性 以砂岩、泥岩、砾岩为主。 断的新月形沙丘，沙丘高约 5～10m，垂直风向沙丘宽度一般为 30～ 1．3气象特征 50m，局部大于 60m，沙丘间距约40～60m。经观测沙丘迎风坡朝向为 沿线所经地区属中温带干旱半干旱气候区，表现为降雨量少，蒸发 N61。W，坡度约 1O。～l3。