山区铁路专用线布设浅谈.pdfVIP

鬻铁路与公路设计：囊 向路基一侧，以提高路基的稳定性，创造良好的运营环境；当 体的稳定与安全。 采用路堤形式时，路堤越高，对地基的承载能力要求越高。 (2)山区斜坡地基上的高填方路堤，由于斜坡基底陡缓 下伏软弱层或地下水发育时，对路基的沉降控制不利，选择 情况不同，填土与基底介质不同，地下水沿基底渗流，加以高 线路位置应尽量避免通过下伏软弱层及地下水发育区域，否 填方土重和循环往复列车振动荷载以及填土压实密度不够 则地基处理费用将大幅度提高，沉降也难以控制。 等问题，往往在运营过程中产生较大的水平和垂直位移，以 (4)在横坡较陡和不良地质地段定线，有时从纵断面上 至坡顶产生沿线路纵向的水平裂缝，严重影响铁路的安全运 看，填挖高度不大，线路平面条件也合符规定，但从横断面上 营和人身安全。 看，则可能出现较大工程，或者线路处于地质不利位置。定 (3)对长大的半填半挖形式的路基横断面也常因基底倾 线工作不仅要使线路平面和纵断面合理，同时也要使横断面 斜、地表水渗流影响、新老土接触不密实，出现路基变形病 合理。 害，这种情况线路位置应以通过平缓地形为主，或采取相应 3．2地形复杂或地质不良地段线位选择 处理措施。 (1)线路走在陡峻山坡、临河山坡、坍方落石地带，一般4高填深挖对环境的影响 工程都较艰巨，高填、深挖、明洞、隧道、挡墙、护坡、河岸防护 (1)深挖常有大量弃方污染环境、填塞河沟、冲毁农田及 等工程经常出现。但往往将线路中线左右移动几米，即可使 过多占用土地等。为此必须专门设置弃土场地，必要时还须 工程情况大大改善。宜在较大比例尺的平面图上，根据地 设置支挡工程保证弃土稳定。高填往往需要借土，借土坑的 形、地质、水文等的控制条件，采用横断面控制选线。 选定与处理也需要专门进行。 (2)当线路通过规模大、正在发展的滑坡、崩塌、岩堆等 (2)对水土环境的影响。铁路边坡中深挖路堑、高填路 不良地质地段时，应尽量绕避；如受到其它条件限制要求通 堤，引起塌方、滑坡等现象，造成水土流失。铁路在施工阶段 过时，应采取可靠的措施。如线路位置选择在岩堆附近时， 土地大面积裸露，加剧了水土的冲刷，有的造成河流浊度增 除了采取排水及修建挡土墙等防治措施外，还可以选择合理 加及排水系统的沉积。同时由于铁路修建截断了丘陵和山 的线路位置设计路基横断面形式(图1)。线路以路堑通过 地地区的浅水层，影响了地表水和地下水的天然排泄通道。 时，线位应选在岩堆顶部；以路堤通过时，线位应选在岩堆 (3)对生态环境的影响。生态系统是生物群落与周围环 下部。 境相互作用的功能系统，大量地开挖取土，破坏土体原有自 路堑 然结构，使当地水循环受到干扰，相应的生物链随之改变，也 就改变了动植物的生存环境。经济效益还应从铁路所处的 环境系统来考虑，即应结合保护植被、地上排水系统、人文景 观等