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电铁牵引站接入系统的评估 蔡维许遐 (华北电力科学研究院有限责任公司) 摘要：以唐山马柳牵引站接入为例，介绍了评估的方法和手段． 关键词：电铁谐波负序 1 概述 电铁牵引机车是单相大功率整流负荷．在投运时产生大量的谐波和负序分量注入电力系统，影 响全网．波及其他用户．由于电铁机车沿铁路移动用电，其产生的危害程度比起其他类型的谐波源 设备要严重的多．据不完全统计．白电铁投运多年以来，在电网结构薄弱地区，电铁谐波与负序已 引发过200MW发电机跳闸，山西、河南、贵州、西昌等电网大面积停电或系统解列．电网产生局 部谐振，发电机转子损坏，继电保护非正常频繁启动，用户电动机和电容器大量烧坏，小火电厂不 能就近并网等一系列的危害，使电力部门和广大用户蒙受了巨大的经济损失。因此，必须根据‘电 力法)和‘公用电网电能质量监督管理规定)的要求，在电铁牵引站供电工程立项前，对其接入电 网运行时产生的干扰影响进行技术评估，以便确定合理的供电方式，或者采取有效的防治措施． 本文就马柳牵引站的接入所产生的谐波和负序影响进行分析评估。 2系统参数 2．1唐山地区电力系统概况 主电网．本文主要计算和分析其产生的谐波在llOkV电压网络的影响程度，以及其负序分量对近 邻发电机组的影响． 2．2唐山地区新建牵引站有关参数 根据铁道部第三勘察设计院电化处提供的资料如下所列． 2．2．1牵引站负荷情况，如表一所示： 表一 牵引站 马柳 主变安装容量(MVA) 2×25 27．5kV侧平均电流(A) 506 27．5kV侧短时最大电流(A) 1144 3次谐波电流(A)平均／最大 70．3／105．8 5次谐波电流(A)平均，最大 29．3／44．1 7次谐波电流(A)平均／最大 20．5乃0．9 补偿电容器组(kVar) 2000+28∞ 串联电抗值XlJXC 12％ 2005年用电量(MWh) 62920 2005年用电功率(MW) 11．8 2010年用电量(MWh) 76930 2010年用电功率(M哪 !4 2．2．2电力机车谐波含量 S13，li=0．20；15，Iif0．08 Iv／Is=0．05 I IT／ll=o．07 SSs 13，Iif0．20； V1=0．10 2．2．3牵引站要求两路独立的110kV电源进线，一路主供，一路热备用．牵引变压器采用 流为O．8％。 2．3牵引站的供电方式及有关资科 根据唐山供电公司的计划，马柳牵引站由雷庄和赵店子两座220kV变电站供电． 向牵引站供电的110kV供电线路参数如表二所示． 表二 牵引站 线路名称 长度 规格 雷庄一马柳 20km LGJ一240 马柳 赵店子一马柳 1$km LGJ一240