航标处青年人才培养模式分析.pdfVIP

第37卷第4期2015年4月 谋矗曼一官毫 航标处青年叭对培养模式分析 贾贵娟 (交通运输部东海航海保障中心宁波航标处，浙江宁波315200) 【摘 要】 以某航标处40周岁以下的青年职工为研究对象，分析航标处在青年人才培养 方面存在的问题：重使周，轻培养；重资历，轻能力；重工作，轻待遇；重选拔，轻管理。针对存 在的问题，提出航标处青年人才培养的模式：导师带教制培养，项目课题制培养，挂职轮岗制 培养，竞争分化制培养。培养优秀的青年管理人才、专业技术人才及工勤技能人才，充分发挥 个人才干，促进航标事业又好又快发展。 【关键词】航标处；青年人才；培养模式；挂职轮岗 由于体制原因，某航标处正式职工平均年龄已 年龄在40周岁(含40周岁)以下；具有本科及以上 达48．6岁，在5～10年内将有134名职工面临退 学历、5年以上工作经验、副科级及以上级别；具有 休，目前亟需一批专业精、业务熟、会管理的管理人 扎实的专业知识、创新和实践能力、培养和发展潜 才和专业技术人才补充队伍，同时高、精、尖的工勤 力的职工。 技能人员也相当缺乏，职工的素质远远不能满足航 (2)青年专技人才：从事航标业务工作，年龄 标处发展的需要。 在40周岁(含40周岁)以下；具有大专及以上学 在航标处的青年职工中，有一些是地方航标机 历、中级职称或中级职业资格证书；获得青年岗位 构划转的职工和部队退伍军人，但从2002年开始， 能手或年度考核优秀的职工。 青年职工是通过国家公务员考试招录和交通运输 (3)青年技能人才：从事技能操作工作，年龄 部事业单位考试录用的。海事航标职能的分离及 在40周岁(含40周岁)以下；具有高级工职业资格 航保中心事业单位身份的确立，使青年职工的思想 证书及技师证书或被评为技术比武能手、工作业 产生波动，加之目前收入减少，对青年队伍的稳定 绩突出的职工。 性造成了冲击。如何稳定青年职工队伍，加快青年 由于航标处40周岁及以下的职工共计29人， 人才培养，努力造就一批航标处发展所需要的人才 因此，本文研究对象为40周岁及以下的全体职工。 队伍，尤其是中青年人才队伍，是航标处发展的当 务之急和重中之重。 1．2青年人才现状 1某航标处青年人才基本情况 某航标处40周岁及以下职工人数占全体职工 人数的11％，其中，研究生学历4人，大学本科学历 1．1青年人才的界定 18人，大专学历5人，初中学历2人。青年人才整 (1)青年管理人才：从事党政、业务管理工作，体学历较高。航标处青年人才中，副处级1人，正 暇藕日用：2014—10—28 作者简介：贾贵娟(1983一)，女，经济师，从事航标管理工作。 ． 18． 万方数据 曩K凸乍鼍【 第37卷第4期2015年4月 科级2人，副科级1人；在专业技术人才中，副科中 提高职务等级是件好事，但是如果过多的强调资 级4人，中级6人，助理4人；在工勤队伍中，中级历，则易使职工放弃业务提升。青年职工刚需压力 工6人，见习期4人。