铁路64m 跨双线简支箱梁节段胶接缝拼装施工技术.pdfVIP

·桥涵工程· 铁路６４ ｍ 跨双线简支箱梁节段 （胶接缝）拼装施工技术 尚庆保 （中铁第五勘察设计院集团有限公司　北京　１０２６００） 摘　要　黄韩侯铁路芝水沟特大桥为国内首次采用６４ ｍ跨双线预应力混凝土简支箱梁节段拼装架设。结合其施 工实践，阐述了节段（胶接缝）拼装梁施工中造桥机的设计使用、梁段吊装摆放、首段定位、胶接缝拼装工艺、体系转 换、线形控制等关键施工技术，以期为类似工程施工提供技术参考。 关键词　６４ ｍ双线梁　节段拼装　胶接缝　线形控制　体系转换 中图分类号　Ｕ４４５．４　　文献标识码　Ｂ　　文章编号　１００９ ４５３９ （２０１５）０２ ００１４ ０４ Ｒａｉｌｗａｙ６４ ｍｓｐａｎ Ｄｏｕｂｌｅｌｉｎｅ Ｓｉｍｐｌｙｓｕｐｐｏｒｔｅｄ Ｂｏｘ Ｇｉｒｄｅｒ Ｓｅｇｍｅｎｔ （Ｅｐｏｘｙ Ｊｏｉｎｔ）Ａｓｓｅｍｂｌｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｈａｎｇ Ｑｉｎｇｂａｏ （Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｆｉｆｔｈ Ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０２６００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈ Ｈｕａｎｇｈａｎｈｏｕ ｒａｉｌｗａｙＺｈｉｓｈｕｉｇｏｕ ｂｒｉｄｇｅ，ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ６４ ｍｓｐａｎ ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ ｃｏｎ ｃｒｅｔｅ ｓｉｍｐｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｅｄ ｂｏｘ ｇｉｒｄｅｒｉｓｆｉｒｓｔａｐｐｌｉｅｄｉｎ Ｃｈｉｎａ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎａｎｄｕｓｅ ｏｆｍｏｖａｂｌｅｓｕｐ ｐｏｒｔｅｄ ｂｒｉｄｇｅｂｕｉｌｄｉｎｇ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ，ｈｏｉｓｔｉｎｇ ａｎｄ ｐｕｔ ｏｆｓｅｇｍｅｎｔ，ｌｏｃａｔｉｏｎ ｏｆｔｈｅ ｆｒｉｓｔ ｓｅｇｍｅｎｔ，ｅｐｏｘｙｊｏｉｎｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈ ｎｏｌｏｇｙ，ｓｙｓｔｅｍ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｌｉｎｅａｒ ｃｏｎｔｒｏｌ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｓｅｇｍｅｎｔ （ｅｐｏｘｙｊｏｉｎｔ）ａｓｓｅｍｂｌｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｓｏ ａｓ ｔｏ ｐｒｏ ｖｉｄｅ ｔｈｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒｔｈｅ ｓｉｍｉｌａｒ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ　６４ ｍ ｄｏｕｂｌｅｌｉｎｅ ｂｅａｍ；ｔｈｅ ａｓｓｅｍｂｌｙ ｏｆｓｅｇｍｅｎｔ；ｅｐｏｘｙｊｏｉｎｔ；ｌｉｎｅａｒ ｃｏｎｔｒｏｌ；ｓｙｓｔｅｍ ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ 制２８５ 个节段，梁段最大重量１５６ ｔ。如图１ 所示。 １　工程概述 芝水沟特大桥位于黄韩侯铁路北塬至芝阳新建 双线段落内，全桥长１６０８ｍ，孔跨布置为１ ×４８ ｍ＋１ ×６４ ｍ＋１ ×４８ ｍ＋１８×６４ ｍ＋６×３２ ｍ＋１ ×２４ ｍ预 应力混凝土简支梁，其中０＃－２１＃墩台布置为１９ 孔 图１　梁体构造（单位：ｃｍ） ６４ ｍ和２孔４８ ｍ预应力混凝土简支箱梁，是我国铁 　 节段之间采用胶接缝，端面设置剪力键。剪力键 路桥梁首次采用节段（胶接缝）拼装工艺施工。 形状为梯形，键顶宽５ ｃｍ，键根部宽１５ ｃｍ，键高５ ｃｍ， ６４ ｍ预应力混凝土简支箱梁全长６６．２ ｍ，计算 长度分为１００ ｃｍ、８０ ｃｍ、６０ ｃｍ、４０ ｃｍ等几种规格。每 跨度为６３．８ ｍ。每跨１５ 个节段，１４个胶接缝，预制