铁路客货车通用运行品质轨边动态监测系统TPDS的研制.pdfVIP

铁 道 建 筑 130 Railway Engineering April ，20 15 文章编号 : 1003 -1995 ( 20 15) 04 -0 130 -06 铁路 客货车通用运行 品质 轨边动态监测 系统 TPDS 的研 制 ， ， ， ， 李甫永 李旭伟 凌烈鹏 秦 菊 陈天柱 ( ， 10008 1) 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所 北京 : ， ， ， 摘要 客 车车轮踏 面损 伤 形 式 多样 监 测主要依 靠人 工 容 易造 成 漏检 而病害 漏检 会 给行 车 带来安全 隐 。 ， TPDS 患 针 对监 测铁 路客 车车轮踏 面损 伤 和 车辆 动 力 学性 能运 行 品质 的要求 在 既 有铁路 货 车 的基 ， 、 ， 础 上 通过 优 化 电磁兼 容 设计 建立客 车踏 面损 伤 评 判 模型 和 改进 测 试 区平 台 研 制 出了客 货 车 通 用 TPDS 。 ， ， ， 该 系统能够识 别铁 路客 货 车车辆运行 状态 获得车轮踏 面损 伤 情况 监 测 车辆超 偏 载 为铁 路 客 货 车行 车安全提 供技术 保 障 。 关键词 : 客 货通用 TPDS 电磁兼 容 踏 面损 伤 中图分类号: U2 16 ． 3 文献标识码 : A DOI : 10 ． 3969 / j ． issn ． 1003 -1995 ． 20 15 ． 04 ． 34 。 ， 铁路 客 车车轮踏 面损伤监测 主要依靠人工 客 车 照 明器具 等 电气类 设 备 会 产生 电磁 能发 射 对 地 面 的 ， TPDS ， 车轮踏 面损伤形 式 多样 其中 车 轮 失 圆约 占踏 面 损伤 探 测 站设 备 可产生较 强 的 电磁 干扰 干扰源距 离 30 % ， ， 。20 13 。 ， TPDS 的 危 害极 大 且 难 以被 人 工 监 测 出 年 发 轮轨力监测 点 距 离 也 更 近 因此 客 车 使 用 消 ，20 13 ， 。 现的 客 车轴 承保持 架裂 损 均 与 车 轮 失 圆有 关 年 除 电磁 干扰 比货 车更 重要 也更 困难 12 月 30 日发 生 209 P 型 转 向架 侧 梁 开裂 的 主 要外 因 TP