（湖北）【随州职业技术学院】-汽车制造与装配技术专业建设方案.docVIP

中央财政支持高等职业学校 汽车制造与装配技术专业建设方案 一.专业建设基础 （一）行业背景 汽车工业作为我国经济发展的支柱产业，在相当长的一个时期将呈高速发展的态势。根据商务部数据2009年中国国产汽车产销量分别为1379万辆和1364万辆,汽车产销量首次跃居世界第一。中国汽车产量超过美日之和，首次以300多万辆的大差距超过美国历史最高水平，成为世界汽车产销第一大国，比原先预计的提前了5至6年。2010年中国生产汽车1826万辆。 湖北省地处我国中部，汽车工业是湖北的重要支柱产业。全国三大汽车集团之一的东风汽车公司总部位于湖北武汉。2010年湖北省汽车产销量双双突破百万辆，规模以上整车、改装车、汽车零部件企业达到800余家，资产总额近2000亿元，从业人员 30余万人。 随州地处武汉—十堰汽车走廊中段，是中国专用汽车主要发源地和主要生产基地，专用汽车产业综合实力位居全国首位。2008年3月2日，中国机械工业联合会和湖北省人民政府在北京举行新闻发布会，授予神农故里湖北省随州市“中国专用汽车之都”称号。本地区拥有大型专用汽车及零部件制造和销售企业170余家，其中具有国家公告内资质的专用汽车企业达到17家。2009、2010连续两年随州汽车机械产销过100亿元，位居国内专用汽车产业五强。 （二）专业人才需求 汽车产业的蓬勃发展带来了汽车人才得旺盛需求，国家教育部提供的数据显示，我国汽车人才每年需新增员工30万人左右。 汽车产业作为湖北省GDP的主要贡献产业，其对人才的需求也极其旺盛，根据湖北省人力资源与社会保障厅发布的数据，“十二五”期间，我省的汽车工业每年需要新增约30000名汽车生产领域从业人员。 我院所处的随州地区，汽车制造业正在由规模发展向质量效益发展转变，对掌握现代汽车制造、装配、检测、维修技术的高技能人才需求迅猛增长。据随州市经信委预测，未来五年随州专用汽车行业人才需求量将达到7000人左右。 （三）专业简介 我院汽车制造与装配技术专业申报于2006年，于2007年开始招生，现在校生人数374人（各年级人数见下表1）。本专业现有专业教师20名，其中高级职称6名、中级职称9人、初级职称5人，企业兼职教师9人、“双师素质教师”13人，楚天技能名师教学岗位1个，本专业是学院确定的专业教学改革试点专业，该专业紧紧围绕服务于随州专用汽车产业，为专用汽车汽车制造企业培养汽车零部件制造、汽车部件及整车装配、管理等岗位的高素质高级技能人才。 表1：汽车制造与装配技术专业在校人数统计表 专业名称 设置时间 三年在校生 09级 10级 11级 合计 汽车制造与装配技术 2007年 162 93 119 374 （四）专业建设基础与优势 1.人才培养模式改革初见成效 2011年4月，我院汽车制造与装配专业被省教育厅立项为湖北省普通高等学校战略性新兴（支柱）产业人才培养计划。 该专业实施了订单培养，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进322”人才培养模式。深入贯彻校企合作共建专业的指导思想，构建专业与企业合作的长效机制。以服务随州专用汽车产业人才培养为宗旨，开展订单培养，企业参与人才培养。校企共同制定人才培养方案，设计专业课程体系，积极探索专业核心课程教学与企业生产车间生产的一体化，合作组建教学团队，共同开展教学和进行教学管理。每年在一年级汽车制造与装配专业的学生中，在随州专用汽车企业和学生双向选择的基础上，选择50人组成产业特色班。本班的学生全部是随州专用汽车企业订单班学生。教学内容与工作内容对接，建立在学习中工作，在工作中学习的教学管理制度，学生管理引入企业要素，根据企业的作息和管理制度，对学生进行职业培养和教育。 以工学结合为切入点，实施“校企双环境、工学多重交替、能力递进322”人才培养模式（见下图）改革。将第一学年分为三个学期，三年322共七个学期、四级能力训练。第一阶段为基本技能训练，指第一、二学期在校内完成基本素养课程的学习；第二阶段专业基本能力训练，指第二、四学期在校内完成职业素养课程的学习，第三学期在企业真实环境进行两个月认知性岗位操作实习；第三阶段专业核心能力训练，指第五学期在企业真实环境下完成专业企业实践课程的学习；第四阶段综合能力训练，第六、七学期完成专业综合课程的学习和以学习为目的进行顶岗实习。通过学校和企业两个育人主体、两个育人环境，实施双证融通培养随州专用汽车企业满意的人才。 第一学年 第二学年 第三学年 第一学期 第二学期 第三学期 第四学期 第五学期 第六学期 第七学期 9-元月 2-5月 6、7月 9-元月 2-6月 9-11月 12-6月 2.师资队伍结构较为合理 本专业拥有一支业务能力强、专业技术精、敬业奉献、适应高等职业教育发展要求的教师队伍，现有专业教师20名，其中高级职称6名