柴油机燃油供给系常见故障检修.pdfVIP

· 24 · 科技论坛 柴油机燃油供给系常见故障检修 张凤志 (黑龙江交通职业技术学院，黑龙江 齐齐哈尔 161000) 摘 要：柴油机产生故障的原因较多，但大都集中在燃油供给系，如果燃油供给系的零部件失效，可燃混合气的形成与燃烧就会受到 影响，柴油机就不可能正常工作，而会 出现某些不正常现象，即故障。主要分析柴油机燃油供给系常见故障的检修方法。 关键词：柴油机；故障；检修方法 1启动困难 2．1．1供油时间不正确 1．1现象 如供油时间过早 ，气缸 中的压力和温度较低，部分燃油燃烧不 发动机以正常启动转速启动，但发动机不能启动，并伴有以下 完全形成炭粒，从排气管排出的废气颜色呈灰黑色。这时应重新调 现象：排气管无烟排出，发动机听不到爆发声或发动机有不连续的 整供油时间。 爆发声音并冒白烟，但不能启动。 2．1-2喷油器雾化不 良或滴油 1．2原 因 燃油燃烧完全与否很大程度上取决于喷油器的喷雾质量。喷油 1．2．1低压油路方面的原因：①油箱内无油 ，油箱开关没打开 器雾化不 良或滴油，则使燃油不能和空气很好混合，致使混合气的 或空气孔堵塞。②在低压油路中有漏气部位，使油路中进人空气形 形成条件恶化，燃油燃烧不完全而冒黑烟，这时需拆下喷油器，在喷 成气阻。③柴油滤清器或输油泵进油接头内滤网堵塞。④低压油路 油器试验台上检查其喷油压力及喷油雾化情况。 溢流阀弹簧折断或阀与阀座不密封，使低压油路中不能保持一定的 2．1．3喷油泵供油量过大 油压。⑤输油泵进出油f坷与阀座磨损严重，阀歪斜不平或有污物嵌 若调速器最大油量限制螺钉调整不当，会使各缸供油量同时增 在阀与阀座问。⑥输油泵活塞咬死或活塞弹簧折断，使输油泵的机 加，而供油量过大，使进入气缸的油量增多 ，空气相对不足，造成油 械泵油部分不起泵油作用。⑦油路中渗进了水或使用的柴油牌号不 多气少燃烧不完全而冒黑烟。这时可适当拧人行程调整螺钉使齿杆 对。 进程减少，或适当退出高速限制螺钉使齿杆行程减小。 1．2．2高压油路方面的原因：①喷油嘴与气缸间密封不 良，针阀 2．1．4燃油质量低劣或空气滤清器堵塞 受热后卡死，喷孔积炭或油路因杂质堵塞。②喷油嘴针阀与针阀体 燃油质量低劣、工作温度过低或超负荷运行也会引起冒黑烟。 磨损严重。③喷油嘴针阀开启压力调整得过低或过高。④喷油泵出 若空气滤清器堵塞，使进气不充分，也会冒黑烟。其现象为柴油机高 油阀卡死，出油阀弹簧折断或出油阀与阀座密封不严 ，造成喷油泵 速和低速都 冒黑烟，此时可去掉空气滤清器。如果黑烟消失，说明空 不供油或供油不足。⑤喷油泵油量控制机构阻力过大或齿杆卡死在 气滤清器堵塞 ，应视情况清洗或更换。 不供油位置。⑥喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量 2．2排气冒白烟 达不到启动时的需要。 柴油机排气冒白烟的主要原因如下：①供油时间过迟。②喷油雾 1．2．3装配方面的原因：①供油时间不正确，过早或过晚。②调 化不 良或喷油压力过低。③燃油中含有水分。柴油机排气冒白烟分 速器安装不当，调速器的调速手柄抵住最大油量限制螺钉时的转速 为灰白烟和水汽 白烟两种 ，排除方法如下：①若柴油机冷机启动时 太低。 冒白烟 ，温度升高后就停止冒白烟，这是正常现象。当喷油压力低、 1-3检查与排除 喷油器中的喷油嘴针阀卡在开启位置、喷油雾化不 良或供油时间过 发动机启动时，排气管不冒烟，说明柴油没有进入气缸。检查低 迟 ，致使部分燃油在气缸中没有燃烧，会形成灰白色的烟雾从排气 压油路时，先松开输油泵手动泵油手柄，用手