铁路客运专线基础设施维修基地工艺研究.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 201i年第 3期 TransportationScience＆Technology No．3June．20lI 铁路客运专线基础设施维修基地工艺研究 周 艽 (中铁第 四勘察设计院集 团有限公司 武汉 430063) 摘 要 铁路客运专线基础设施维修基地是保障列车高速 、高密、安全、平稳运行的重要基础 ，以 武汉客运专线基础设施维修基地为例 ，从设计原则、主要技术标准、工艺设计等方面对维修基地的 工艺进行 了分析研究。并提出了先进 的维修工艺 。 关键词 客运专线 维修基地 工艺 铁路客运专线 (含高速 、城际及客运快速通 期实施 ，现阶段按预留考虑 。 道，以下同)固定设施 的良好状态是列车高速、高 2 维修基地主要装备与设施设置标准 密、安全、平稳运行 的基础。以往各铁路局分专业 对 固定设施维护管理的模式因存在设施落后 、技 2．1 维修基地主要装备与设施 术力量薄弱，管理水平不高等诸多弊端 ，已不适应 2．1．1 管理机构配套设施 现代化客运专线的需要 。为此，铁道部决定在北 管理机构配套设施包括各类管理人员生产生 京、上海、广州和武汉建立客运专线基础设施维修 活用房 ，区域性数据管理 中心设备及用房 。 基地 (以下简称 “维修基地”)，作为客运专线 固定 2．1．2 各类大型养路机械 (以下简称 “大机”)维 设备 “管、检 、修”合一的主体 ，对其管辖 区域的固 修机组 定设施技术状态全面负责，保障固定设施 的技术 (1)线路维修机组 。由2台带动力稳定连续 状态 良好，以保证列车高速 、高密 、平稳地运行。 式三枕捣固车和 1台配碴整形车组成。 (2)道床全断面清筛机大修机组 。由2台全 1 维修基地设计原则 断面清筛机，3台捣 固车 (2台三枕 1台二枕连续 1．1 基地选址原则 式捣固车)、1台动力稳定车和 l台配碴整形车和 (I)维修应满足铁路枢纽规划 ，轨道检查、维 3O辆物料运输车组成 。 修车辆上道径路顺畅。 (3)道岔维修机组 。由2台道岔捣 固车和 1 (2)应与城市总体规划相协调，尽量减少对 台动力稳定车组成 。 城市规划造成影响。 (4)换轨大修机组。由 1列大修列车、2台全 (3)地形 、地址和水文条件较好 ，工程造价尽 断面清筛机 、3台捣固车 、l台动力稳定车 、1台配 量小 。 碴整形车和 30辆物料运输车、30辆轨枕运输车 (4)尽量利用撤并段所 的闲置土地 ，不新征 组成。 和少征用土地 。 (5)路基大修机组。由1列路基处理车、2台 1．2 总图布置原则 捣固车、1台动力稳定车、1台配碴整形车和 30辆 (1)总图布置宜近远结合，预留未来发展 物料运输车组成、维修机组，高精度作业测量车 。 空间。 此外 ，还有路基处理车 、移动式焊轨车、边坡