地方航企筹建潮涌.pdfVIP

商业 BUSINESS 地方航企能否获得顺利发展还有待时 日的检验。图为正在首都机场停泊的 地方航企飞机。 摄影/本刊记者 姚 尧 地方航企筹建潮涌 地方政府把参股行为改为通过公平而优惠的政策来吸引更多航空 公司，充分竞争使更适合大众的航空公司脱颖而出，才是合理的 政企合作。 文 │本刊记者  姚 尧 民航业发展的若干意见》为地方政府指 谈，计划开展航空相关领域方面的合 出了一条以航空经济来调整产业结构升 作。其实，动作频频的不只有海航， 年年底京广高铁开通，它由 级的路。加上“空铁大战”的升级等诸 越来越多的航企把和当地政府联姻成 去北京始发后，途经河北、 多因素，年初以来，航空巨头们与全国 立航空公司当做进入区域市场的路 河南、湖北、湖南、广东 各地地方政府“扎推”筹建地方航空公 径。这其中就有幸福航空和合肥市政 5省，承运能力极大提升。东方航空 司成了民航业界最热门的话题。 府将组建合肥航空。据介绍，合肥航 山西分公司最近就表示，随着去年年 空预计于2013年底正式成立，将打造 底京广高铁的开通，曾经一票难求东 扎堆“联姻” 周边650公里范围内的航空网络。 航“黄金航线”并京快线（太原至北 年初以来，我国西部航空枢纽乌 其实地方航企兴建潮，并不是首 京）头等舱座位已经下滑两成左右。 鲁木齐成了国内航空公司竞相争夺的 次出现。上世纪80年代中期开始，各地 三大航近日公布的2012年报显 目标。两会期间，自治区主席努尔· 宣布和要求成立航空公司的有30多家， 示，净利润纷纷出现大幅缩水，其中 白克力就曾发出邀请，希望国航在乌 如今仍在运营的只有厦航、上航、川航 东航、国航下滑约三成，南航则下滑 鲁木齐建立分公司。而一个月前，海 等，其余大都经历了重组、变更被并入 近五成。“随着铁路总公司成立，高 航集团终于与乌鲁木齐市政府签署战 大型航空集团，抑或被注销。 铁跟民航已经形成了比较明显的竞争 略合作协议，准备组建乌鲁木齐航空 当时，这些地方航企的创立靠的 态势。”中国民航大学经管学院教授 有限责任公司。 是地方政府控股并主导。然而，2007 李晓津说。 自去年10月以来，海航集团已与 年以后，特别是2010年“8·24”伊 去年7月出台的《国务院关于促进 福州市、黑龙江省等政府部门接触洽 春空难之后，民航总局收紧了新设立 68 中国经济信息 航空公司批准。但这并无法抑制各地 很早之前，海航就在传统的航空 邹建军说：“比如地方政府想通 筹建地方航企的热情，此后，天津航 几大业务板块基础上，横向划分了多 过航空公司来解决运力问题，但是他们 空、首都航空、大连航空、内蒙古航 个跨产业板块的区域总部。这些举动 会发现航空公司不会听从。地方政府很 空、重庆航空、河北航空等相继成 都被外界认为是为方便跟地方政府建 难有办法解决，除非经济上的补贴。现 立，不同之处只是虽与当地政府联 立合作。 在的合作形式主要是由航企控股，原因 合，但控股方都是大型航企集团。 2005年10月18日，海航与安庆的 是航企不可能把自己的运力轻易的分配 中国民航管理干部学院教授邹建 合作就是一个样本。材料显示，安庆 出去，航企原先已经有了成熟的布局， 军对本刊记者说：“现在地方政府更 市政府为海航“接管”机场提供了极 不可能尽皆放弃。” 为主动是因为地方政府普遍认识到航