新竞争者的进入战略与市场领导者的应对战略——以亚洲航空公司与泰国航空公司为例.pdfVIP

现代经济信息 新竞争者的进入战略与市场领导者的应对战略 ——以亚洲航空公司与泰国航空公司为例 陈冰心 华南理工大学经济与贸易学院 摘要：目前，航空业竞争压力越来越大，各个航空公司利用各种各样的战略来竞争，期望能够提高公司的市场份额。本文以亚洲航空 公司和泰国航空公司为例，为表示航空公司的战略与应对，在这些战略中他们使用多种多样的战术让市场更热。亚洲航空公司对市场进行 细分、明确市场定位，泰国航空公司为了应对市场细分利用单产品多品牌战略，因为子公司定位不明确，第一次尝试失败了，第二次尝试 使用此战略，结果不能确定。 关键词：战略；低成本航空公司；航空业 中图分类号：F560 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）04-0202-01 一、背景 方便提供许多分销渠道卖票。同时泰国亚航也跟贷款公司合作，既能 因为泰国是国际旅游目的地所以旅游企业竞争力越来越大，航空 够让客户方便买票，又希望能吸引贷款公司的客户使用泰国亚航。 业也免不了。几十亿人民币的市场价值，越来越高，让各个航空公司 当世界市场燃油涨价时，NokAir的成本被影响到，使累积大量亏 想进入竞争，泰国还没开放其航空业前[1] ，只有泰国航空公司(简称： 损，暂停服务大概半年。可是亚航利用3个战术：(1)提供新机群和指 泰航)可以运营，开放其航空业后航空市场开始热，各个航空公司利 定燃油费；(2)在无对手的航线增加机票的收入来源；(3)选对于客户需 用多种多样的战略来抢市场份额，2009年初东盟开始开放其航空业并 求的低价格航线的合适机场，所以能够逃离危机。虽然NokAir回复服 计划到2015年完整开放，因此航空市场更热。 务时，转用消极战略代替积极扩张、利用很多战术，减少市场营销成 亚洲航空公司(简称：亚航)是亚洲的第一家低成本与无纸质机票 本，但结果是泰航和NokAir的国内航线市场份额比泰国亚航进入市场 的航空公司。亚航进入市场前，在航空市场泰航是领导者，亚洲区域 前下降32%[3] 。 航线市场份额超过40%，国内超过80%，航空市场没有市场细分，泰 四、泰国航空公司的再次企图 航定位自己是高档航空公司。同时亚航只在马来西亚市场竞争想抢泰 从开始亚航一直使用积极扩张的战略，使泰航的净利润一直下 国市场份额就计划成立泰国亚洲航空公司(简称：泰国亚航)。如果从 降，虽然份额最多还是泰航，可是在洲域市场泰航的竞争能力不是很 公司层战略来看亚洲行空公司利用地域扩张战略就是进入国外市场。 好。为了提高市场份额还需要用加强型战略，一边要保护高档市场份 二、亚洲航空公司进入市场 额特别使用产品发展，一边想要在国外市场开发使用市场开发战略。 迈克尔波特认为，实际上产品和服务的竞争方法只有两个战略， 对于保护市场份额方面，泰航分成两层市场，一是高档市场， 一个是低成本战略，另外一个是差异化战略。低成本是组织有设计、 促进营销头等舱和商务舱[3] 。二是低成本市场，成立Thai Smile航空公 产生、提供可比产品与服务的能力比对手更强。差异化战略是有较强 司，作为低成本航空公司，指定在国内外航线低成本市场竞争，因为 的提供优越和独特的价值的能力包括质量、特殊功能、以及售后服务 NokAir利用差异化战略，提供免费机上服务，做不到低成本，已变成 给客户。 了低成本航空公司与传统航空公司混合，只能在中高等级市场竞争。 此外，组织还要确定自己要竞争的目标市场，在提供产品或服务 在2012年7月Thai Smile开始服务，泰航估计能抢回亚航的市场份额， 前需要回答两个问题，一是产品或服务使用价格还是差异化跟对手竞 吸引新客户。 争？二是想在大众市场跟较