武汉市轨道交通运营现状及对策 A Study on Wuhan Rail Transit Operation.pdfVIP

[文章编号]1006一叩22(2007)11—0074—04[中图分类号]TU98411+3[文献标识硎B 武汉市轨道交通运营现状及对策 口 叶仲平 [摘要]由于沿线城市用地开发强度不高．与常规交通形成不良竞争等方面的原因，当前武 车内采用通风系统，设有预热装置，座椅 汉轨道文通一号线利用率低，资源浪费严重。应通过延长轻轨长度，改善与轨道交通相邻接 采用电缆加热，配备有进口制冷空调设 的城市道路交通状况、加强轨道交通沿线环境景观规划与建设等措燕增太轻轨交通的喜漆量， 备，车内冬暖夏凉。轻轨与公汽等常规公 提高轻轨的利用率和运营效益，缓解武汉市的交通压力。 共交通运输工具相比，运量大、速度快， [关键词]轨道交通；运营；交通阻抗；接运公交 是现代化城市公共交通的大动脉；污染小、 As幻dyonwur邮Ranmns吐0pe柏n，、，e动ongp呐能耗低、乘坐舒适安全，被称为“绿色交 I岫叠咖Duetolawland 通”，对实现城市可持续发展具有重要意 usedens时aIongtheway，WuhanN01mefr01inehasbe邮ope删badIy Tb们}pr。ve仇esnua{jon．玳eme打oJh培needs幻beex删ed。easyacce龉tDmelrDsta咖sbebuiIt 义。然而武汉市轻轨运行一年来，它的利 androadside be n∞ds landscapeimpn3ved． 用率并不高，经营情况也不甚理想：从正 晌啊■嘶蝴R钏transit．0peralion，lmpedlmentof柏nspo曲缸on，Trang时publict旧n$po旧“on 式营运至2005年4月实行3元一票制票 价以来，轻轨双休日乘客量约1万人次， 目前，武汉轨道交通一号线(轻轨)的 铁路线的问题，初步提出了建设武汉市轻 平日为5000人次～6000人次，收入只 乘客流量远小于它所能提供的运送乘客的 轨交通的设想，并于1993年委托北京城在15000元～30 000元之间；4月份实 流量，造成了轨道资源的极大浪费，严重 建院完成了蛾汉市轻轨—号线可矧生研 行票价改革后(将3元一种票价改为2元 影响了轨道交通的建设与运曹效益，没有 究报告》『I]。该工程于2000年底开始施工，和1．5元两种票价)，日均客流量为1万 2004年完工，历时不到4年。自2004年 起到缓解城市交通压力的作用。文章深入 人次，进八炎热夏季后，即使双休日日均 分析了影响武汉轻轨交通客流量的原因， 7月起，式X轨道交通—号线正式营运，线 客流也仅为1．4万人次／日，远远低于它 并针对这些问题，指出了如何充分利用轻 路西自宗关，东至黄浦路，为双正高架线 运送乘客的能力(15万人次～3万人次／ 轨交通资源，增大轻轨交通的客流量的方 跷全长10，23km，设有宗关、太平洋、 小时)。而维持轻轨运行的成本(武汉轻轨 法，以达到缓解武汉市交通压力、提高轻 研口路、崇仁路、利济北路、友谊路、江 每天的用电、人员工资厦其他成本)需要 轨运营效益的目的。 汉路、大智路、三阳路、黄浦路10个车 24万元，此外，每天要还本付息31．3万