成品油管道落差地段水力特性研究.pdfVIP

14 天然号与石油2011年 6月 NATURALGASANDOfL 成品油管道落差地段水力特性研究 鞠 岚 ’廖柯熹 陈 莎 李 鹏 1．西南石油大学，四川 成都 610500 2．中石油 昆仑燃气武汉中油管道燃气有限公司，湖北 武汉 430050 摘要 ： 成品油管道投产时期在落差地段易产生气 阻，影响管道 的运营和管理。因此建立气阻管段气液 两相流动流型计算模型、压力梯度计算模型和持液率计算模型，并编制相关计算程序。基于已投产 成品油管道气阻发生段 的现场数据进行数值模拟 ，得 出了相应模型的数值结果 ，为成 品油管道投产 时期地形起伏较大地段 的气阻预防提供 了理论依据并提 出了预防方案。 关键词 ： 成 品油管道 ；投产时期；气阻；气液两相流 文献标识码 ：A 文章编号：1006—5539(2011)03—0014—03 O 前言 1 地形落差对成 品油管道气阻的影响 随着 中国总体经济的增长 ，西部地区建立了多个 成品油管道在投产过程 中根据输送介质的不 同 成品油管道 ，将西部石油分输至中东部各城市 ．解决 需要设置隔离器 ，当隔离器翻越高点后 ，在重力的作 了我国油气分布利用不均的现状 ，缓解了目前 同内对 用下隔离器会加速 向下运动 。为 了使隔离器受力平 于成品油的需求消费。成 品油管道的投产方式～般分 衡 ，上游压力会相对减小 。地势落差越大 ，这种现象越 为水联运后注油 、水隔离段后注油和惰性气体隔离段 加明显。当上游压力减小至液体饱和蒸汽压时，产生 后注油三种。投产方式的影响因素很多，大落差地形 相变汽化形成下坡段不满流口]。当隔离器的密封效果 对于成品油管道的投产具有极大的影响，水头在翻越 不佳 ，随着上游压力 的减小 ，在隔离器的前后形成压 高点后极易形成不满流产生大量气体 ，造成管内气液 差 ，下游的介质会反窜入上游 。 两相流动_1]，增加混油量 ；管道运行时管道内部的气体 投产初期 ，管内流体流量较小 ．水头翻越高点后 如不及时排出，气体在地势高点处聚集 、产生气 阻现 流动状态为不满流。由于重力的作用 ，液体的流速大 象 ，造成对设备 的调试管理和管道的安全运营的潜在 于气体 ，在地势低洼处又重新 回到满流状态。若不满 隐患。因此 ，分析成品油管道投产时期在落差地段产 流动状态时产生的气体不及时排出 ，气液两相存在 的 生气阻时 ，流体 (气体和液体)的水力特性对于管道的 流速差将导致气体被密封在高点处。气体在高点处的 运营和管理具有极大的现实意义。 不断累积将最终形成气阻 、管 内憋压而影响投产 的顺 利进行 收稿 日期 ： 2011-03—12 基金项 目： 中国石油科技风险创新基金 (0505I】一5—2) 作者简介 ： 鞠 岚 (1982一)，女 ，四川南充人 ，西南石油大学在读硕士研究生，主要研究储运工艺及安全。 GAs 。R 。N 。篙 L穗 成品油管道投产时除去沿线排气阀排出的气体 ， 此外还要考虑管道的倾角[5l。 管 内仍残存有部分气体 ，这部分气体与成 品油或水在 根据定义 ，摩 阻压力梯度 的表达式为 ： 密度和压力上的不 同将使得气体向地势高处聚集 。当 聚集 的气体体积达到一定 的程度时形成气阻。一般分 I(＼—O—z)l／_—2D—p=：—2D— 、((8)) 析来看 ，地势最高点处形成气阻的概率要大于相对地