3.5Mt%2fa重油催化裂化装置新技术应用总结.pdfVIP

3.5Mt%2fa重油催化裂化装置新技术应用总结.pdf

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3.5Mt/a重油催化裂化装置新技术应用总结 中国石油大连石化分公司 一、前言 大连石化分公司3.5Mt/a重油催化裂化联合装置是满足目前全厂一、 二次加工能力配套的要求,该装置建成后,该公司原油加工能力将达到1000 ×104t/a。该装置由洛阳石化工程公司设计,中油一建和六建承建,是目前 国内最大的催化裂化装置。 年时间,建设周期短,创国内催化装置建设之最。2002年11月18日;实 现投料试车一次成功。装置在2003年10月15日按计划停工检修。装置在 运行近一年的时间里,装置的各项指标均达到了设计指标。在装置停工检 修期间,我们针对第一周期运行过程中出现的问题进行相应了改造和完善。 行22个月。经标定考核,装置的处理量、轻质油收率、能耗达到并好于设 计指标。 二、装置概况 350万吨/年重油催化裂化联合装置,包括反应一再生、分馏、吸收稳 定(包括气压机)、能量回收机组、余热锅炉、产品精制和余热回收部分共 130m=23400m2。 七个部分。占地面积为180mX 装置设计原料分为近期和远期,近期原料为42%的大庆减压蜡油和58% 大庆减压渣油的混合油,残炭为5.05%;远期为92%RDS尾油、5.53%的减压 蜡油和1.51%的减压渣油的混合油,残炭为5.85%。催化剂选用兰州催化剂 厂的LBO-16降烯烃催化剂。 716 三、装置技术特点 l、采用快速床一湍流床两段串联再生器。下部为快速床(即烧焦罐), 上部为湍流床(II-密相),中间由低压降大孔分布板将两段隔开,结构简 单。 2、充分利用烧焦罐烧焦强度大的优势,通过结构尺寸的合理选取提高 烧焦罐的烧焦效率。 3、全部烧焦空气引入烧焦罐可使平均氧浓度提高,从而进一步提高烧 焦强度。 4、全部含氧烟气通过二密相,使其成为高速湍流床,改善了相间的传 质状况,提高二密相烧焦强度进而提高总烧焦强度。 5、外循环管催化剂入口采用特殊设计的结构,即淹流一溢流脱气结构 以提高脱气效果,为实现较大催化剂循环比提供保证。 6、主风分布采用改进的主风分布管,在保持主风分布效果的同时,可 更好的适应长周期运行的要求。 7、在提升管设计上采用多排和分段进料,以满足不同生产方案对反应 时间的要求。并设置了反应终止剂、轻污油回炼等设施,为最大限度的增 加装置操作灵活性创造条件。 8、原料喷嘴采用型号为SKH-4的高效雾化喷嘴,确保原料的雾化效果 及油气接触效果。 9、设置预提升段。使油气与催化剂接触前,以接近活塞流的形式向上 运动,为催化剂和油滴均匀接触创造条件。提升介质为自产干气,以减轻 催化剂失活并降低蒸汽消耗。 10、提升管出口采用粗旋(FSC),并将粗旋气体出口管延伸至沉降器 旋风分离器入口处,以力求减少反应油气反应后的停留时间。减少热裂化 反应。 11、采用内、外取热技术。设计上采用两台外取热器,同时在再生器 717 内设置蒸汽过热管,以过热部分装置自产的中压蒸汽。两台外取热器一台 采用气控外循环式,一台采用阀控式。取热管采用大直径的肋片管。水汽 循环采用自然循环方式,节省动力。 陕西鼓风机厂生产的AV90-12型全静叶可调式轴流压缩机及兰州电机厂生 产的YNHlooO一4型鼠笼式异步电动/发电机组成。 13、气压机组是杭州汽轮机厂生产的型号为NI(32/45的凝汽式汽轮机 和沈阳鼓风机厂生产的2MCL706两段离心式富气压缩机组成。 即纤维膜脱硫技术。核心设备是纤维膜接触器,使汽油与减液两种不互溶 液体作分散性接触,汽油中的硫化氢及硫醇在催化剂的作用下,被分别氧 化为硫代硫酸钠及二硫化物。经分离后硫代硫酸钠溶于碱液中,二硫化物 溶于汽油中。 15、干气及液化气脱硫采用胺法脱硫,脱硫溶剂选用复合型甲基二乙 醇胺(MDEA)。脱硫后的富胺液送至气分装置再生后循环使用。液化气脱硫 醇采用预碱洗+催化剂碱液抽提脱硫醇工艺,催化剂碱液经再生后循环使 用。 .16、装置的控制系统是引进HoneyWell公司的TPS集散控制系统。 17、机组控制系统是康吉森公司的TRICONESD控制系统。 四、装置标定及结果 为考核

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