催化柴油加氢改质生产优质化工原料.pdfVIP

石 油 化 工 2008年第37卷增刊 P】巳1【1ROCHEh缸CALTECHNOLoGY ·97· 催化柴油加氢改质生产优质化工原料 黄新露，关明华，张学辉 (中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，辽宁抚顺113001) [摘要]介绍了一种以劣质的催化柴油为原料，通过催化剂和加氧工艺技术的组合，生产优质化工原料的加氢改质技术，为劣质催 化柴油的加I：提供了一条新的技术路线。 [关键词]催化柴油；加氧改质；化工原料 626．24 [中图分类号]TE [文献标识码]A 进入新世纪以来，随着人们环保意识的日益增 较多的芳烃，芳烃总质量分数达到了60％一80％。 强，国家环保法规的日趋严格以及国民经济的快速 对于柴油馏分而言，油品中富含芳烃是不利的，油 发展，世界各国对清洁马达燃料和优质化工原料的 品的燃烧性能不好，如表1所见，3种催化柴油的十 需求不断增加。按照我国2020年GDP比2000年六烷值均在15—30之间。但对于石脑油馏分而言， 翻两翻的目标，未来十余年中国经济仍将处于高速 芳烃潜含量高的石脑油馏分则是优质的化工轻油。 发展阶段，石化产品需求特别是对清洁运输燃料和 抚顺石油化工研究院针对国内催化柴油芳烃含量 化工原料的需求都将以比较快的速度增长。 高的特点，通过催化剂和加氢工艺技术的组合，将 催化裂化技术是重油轻质化的主要工艺手段 富含芳烃的催化柴油部分转化为优质的化工石脑 之一，在世界各国的炼油企业中都占有较重要的地 油，为劣质催化柴油的改质提供了一条新的途径。 位。我国催化裂化的年加工能力目前已经超过 表1催化柴油的主要性质 0．1Gt，商品油构成中，催化裂化汽油占80％左右， 原料油 催化柴油l催化柴油2催化柴油3 柴油占30％左右。近年来，随着国内所加工原油质 量的日益重质化，催化裂化所加工的原料也日趋重 质化和劣质化，加之许多企业为达到改善汽油质量 或增产丙烯的目的对催化裂化装置进行了改造或 提高了催化裂化装置的操作苛刻度，导致催化裂化 的产品，特别是催化柴油的质量不能满足日益严格 的环保法规要求。 催化柴油的发动机点火性能差、硫和芳烃的含 量高，属于劣质的柴油燃料调合组分，在国外主要 用于调合燃料油、非车用柴油和加热油等。抚顺石 油化工研究院针对催化柴油中富含芳烃的特殊性 质，积极开展了将催化柴油部分转化为优质化工石 脑油的研究工作，并取得了一定进展，为催化柴油 的改质提供了一条新的技术路线。 1 催化柴油的性质 2 中试结果与讨论 催化裂化工艺的技术特点主要是对进料中的 选用FF一36／FC一24B催化剂级配体系，在反 链烷烃和环烷烃进行裂解，对稠环芳烃基本不具备 应总压8．0MPa、总体积空速0．8 h～、氢油体积比 破环的能力，因此，在催化轻循环油中富集了大量 700：l的工艺条件下，以催化柴油3为原料，进行 的稠环芳烃。表l为取自国内3家不同企业的催化 柴油的主要性质。由表l可见，由于受催化裂化装 [作者简介]黄新露(1974一)，男。湖南省湘潭市人，大学，高级工程 置操作条件和反应机理的限制，催化柴油中累积了 石 油 化 工 ·98· H玎ROCHEⅦCALTECHNOLOGY 2008年第37卷 催化柴油加氢改质中型试验，试验结果见表2和