近海码头大圆筒基床夹泥的砂砾挤扩灌浆桩加固法.pdfVIP

近海码头大圆筒基床夹泥的砂砾挤扩灌浆桩加固法 (一)新桩型加固 近海码头大圆筒基床夹泥的 砂砾挤扩灌浆桩加固法 何开胜1 汪成明2 (1．南京水利科学研究院土工研究所，南京2100292．海南民生燃气股份有限公司，海口570208) 摘要针对长流油气码头海上重这千吨以上的大圆筒码头基床夹泥引起倾斜的工程问题，研究 提出了砂砾挤扩灌浆桩的加固新方法，并进行了加固设计、现场施工和质量检测。检测结果表明，挤入 淤泥和粉土中的纯砂砾柱平均直径达到55—82em，28d龄期时水泥砂砾灌浆体取芯的抗压强度达到4．3 ～1l，4MPa。工程竣工使用一年后状态良好，表明砂砾挤扩灌浆桩的提出和应用取得圆满成功。 关键词码头 大圆筒抛石基床砂砾挤扩灌浆桩 l工程概况和大圆筒倾斜 海南近海区域某5000吨级油码头，其靠船结构由12个大圆筒墩台组成工作平台及系缆墩，引桥有 24个大圆筒形成桥墩。大圆筒结构为钢筋混凝土重力墩，筒身直径7．5m，底板直径9m，坐落在抛石基 床上，要求抛石基床直接落在清淤后的基岩上。码头大圆筒之上为现浇钢筋混凝土墩帽。 码头墩台位置如图1所示，图中3l号，32号，34号数字处为高潮时没于水下的倾斜大圆筒。图2 为码头大圆筒墩台结构。 图l码头墩台位置图片 图2码头墩台结构 在码头施工期间，当大圆筒重力墩安装就位、筒内抛填块石结束，达到图2中1．2m高程时，发现码 头前排4个墩体中3个沉降较大，并有明显倾斜，差异沉降约20era。为了防止变形的进一步发展，避免 圆筒的开裂和倾覆，当即停止施工，清空筒内已经抛填的块石。随后，施工单位吊开已清空块石的圆筒， 作者简介：何开胜，1963年生，男．博士．教授级高级工程师，从事软土地基处理和土工数值分析研究Em日il：ksIIe@q¨曲cn。 建(构)筑物地基基础特殊技术 找平基床添上一块钢筋混凝土底板后重新放回圆筒，抛填部分块石，拟继续进行上部结构施工，设计和 监理单位坚决予以制止，要求对夹泥基床进行加固处理。 以下为大圆筒倾斜原因和加固必要性分析。 (1)基床下土层分布。沿圆筒外壁钻孔，结果显示抛石基床下局部区域夹有清淤未净、厚为0～Im 的淤泥层，局部还有厚约0．8m的粉土。可见，大圆筒墩台沉降变形的根本原因是基床底面清淤不彻 底，以致部分岩面与抛石基床间夹有厚度不等的淤泥层。这与基岩表面不平、早期勘探点间距较大、基 床夯实不到位等有关。 (2)已施工结构的荷载量级。每个倾斜墩台已安装的简体和抛石体自重约440t，在直径9m的大圆 小，认为施工荷载已使淤泥压密或挤出的思想是不切实际的。尽管此荷载很小，但已超过海滩表面淤泥 的承载能力，因此引起了大圆筒基础的下沉。 找平基床后可以继续向上施工的思想是不正确的。 (4)基床顶最大压力。根据设计院提供的数据，最不利情况下，码头墩台脚趾处基床最大应力为 下，当前基础是不安全的。 以上计算分析可知，对已发生倾斜的海上大圆筒基础，再心存侥幸，不予处理，是极为盲目的。只有 对处于抛石基床和基岩间的软弱淤泥层进行加固，才能保证其能承受上部还未现浇的混凝土墩台及码 头梁板自重荷载、码头使用期活载、风浪荷载和地震荷载。 2地基加固的方案设计——砂砾挤扩灌浆桩 2．1加固方案分析 由于工程位于水下深达lOm多的海域，每个墩台基床需承受重达1600多吨的建筑物自重荷载，还 有靠船力、波浪、地震等动力荷载。常规的地基处理方法很难实施且难以达到要求的高承载力。对如此 大直径的海上码头圆筒墩台基床夹泥问题，国内除拆除重建外，还从未实施过加固处理。海南某单位曾 进行过三次设计，均在业主组织的设计、监理、质检、施工、勘探等专家评审中否定。南京水利科学研究 院士工所接手此项加固工作时，充分考虑到前述困难和目前常规地基处理方法的局限性。通常，移开失 事圆筒对夹泥基床进行强夯挤泥是最为经济、方便的处理办法，但出现倾斜的一组圆筒(4只)附近还有 另外一组圆筒，强夯会严重影响正常圆筒的安全，不能采用；拆除重建也要影响周边另四个已有圆筒安 全，且已有圆筒已浇上部实体墩台，全部拆除难度大、成本高；高压旋喷桩是个值得考虑的方案，但其设 备笨重，开孔直径大，在深厚抛石层中钻进困难，而且此处要搭大型操作平台，成本非常高。 设