罗城—夏家营高速公路沥青路面维修处治设计.pdfVIP

第 5期(总第230期) 山西交通科技 No．5 2014年 1O月 SHANXISCIENCE＆TECHNoLoGYofCOMMUNICATIONS Oct． 罗城一夏家营高速公路沥青路面维修处治设计 沙晓鹏 (山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012) 摘要：伴随着公路交通建设的高速发展，很多路面的使用年限都已经达到或者超过 10年。 这些路面已经进入维修处治期，结合工程实例 ，阐述旧路路面维修处治的设计过程 ，对类似工 程有一定参考意义。 关键词：高速公路；沥青路面；维修处治；设计 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1006—3528(2014)05—0040-02 公路沥青路面与水泥路面相比具有噪声低 、耐 路面弯沉值，采用 自动弯沉仪测量回弹弯沉值，以路 磨、振动小、无接缝、施工周期短等优势，因而在国内 面结构强度指数(PSSI)为评定指标；路面平整度的 外广泛采用I1l，伴随着公路交通建设的高速发展 ，很 调查采用 31TI直尺检测 ，以路面行驶质量指数 多路面的使用时间都已经达到或者超过 1O年，路面 (RQI)为评定指标 ；路面抗滑的调查采用路面抗滑 已经出现不同程度的病害，显然，这些路面已经陆续 性能检测设备，以路面抗滑性能指数(SRI)作为评价 进入维修或改造期_2l。本文 以山西境 内罗城一夏家营 指标l3I。根据 《公路沥青路面养护技术规范》对基础数 高速公路路面维修处治为例，叙述其维修处治设计 据进行分析计算并作出相应评价 ，如表 1。 方案。 表 1 路面检测评价表 评价指标 分值 评价等级 1 工程概述 PCI 61．6 次 RDI 88．8 良 罗夏高速公路设计速度 120km／h，设计标准轴 PSSI 96．3 优 载 BZZ一100，路基宽度 28．5m，路线全长 36．241km， RQI 88．4 良 路面设计年限 15年，于 2002年 9月建成通车，距今 SRI 92．1 优 已运行 11年多时间，交通量 以7．4％的平均速度递 2．2 钻芯取样 增，交通量快速增长，令罗夏高速现状交通压力越来 在全路段钻芯过程中观察芯样得出如下结论 ： 越大。其次，大量的重型货车和运煤车辆对罗夏高速 大多数病害路段的超车道基层较好，面层破坏严重， 造成了不同程度的损坏。路面病害主要有纵 向裂缝、 在个别病害严重段落行车道及慢车道基层和面层破 横 向裂缝、松散、沉陷、车辙和修补等，给高速公路 日 坏严重 。 常维护造成了很大的难度，同时路面严重破坏路段 对芯样进行马歇尔试验和抽提 回收试验 ，得出 对车辆通行造成潜在的安全隐患，局部路段已经出现 如下结论 ：稳定度规范要求 8kN以上，实测值基本 堵车滞留现象，因此，对其进行维修处治已迫在眉睫。 满足要求；流值规范要求 2～4mm，实测值偏大，沥 2 基础资料调查及原因