黑山寺公路隧道衬砌结构的优化设计.pdfVIP

168 西部探矿工程 2014年第 12期 黑山寺公路隧道衬砌结构的优化设计 韩伟辉 (中国铁建大桥工程局集 团有限公司，天津300308) 摘 要：基于传统安全系数经验法，以黑山寺公路隧道衬砌结构为依托工程 ，进行了隧道衬砌结构的 数值模拟计算与作用效应对比，分析得出了隧道衬砌不同截面上的作用效应，并根据隧道衬砌单元 安全系数和规范要求进行衬砌结构厚度 比选和优化 ，提 出了合理的衬砌结构厚度 ，为黑山寺公路隧 道结构设计提供理论支持。 关键词：隧道 ；衬砌结构；优选设计 ；数值模拟 ；安全系数 中图分类号 ：U453文献标识码 ：A 文章编号：1004—5716(2014)12—0168—03 我国目前的隧道结构设计一般均采用复合式衬砌， 限强度计算衬砌偏心受压极限承载力极限，将极限承 对于复合式衬砌的设计，在较坚固的地层中，衬砌仅作 载力与数值计算内力进行对比，即可得出衬砌不同截 为安全储备 ，因此要求其厚度达到施工允许的最小厚 面上的抗压(或抗拉)强度安全系数。即： 度。但就钻爆法而言，受各种施工因素等的影响，隧道 N极限／Ⅳ≥K规 (1) 衬砌厚度变异性很大 。据有关资料显示，二次衬砌各截 式中：N极——偏心受压构件的极限承载力； 面的厚度能全部满足设计要求的仅 占隧道总量的50％ ^卜一 隧道衬砌结构中典型单元截面上数值计算 左右。隧道衬砌厚度的欠缺造成了隧道结构安全储备 内力；以 《公路隧道设计规范》为依据确定的衬砌结构 能力的降低，影响隧道的使用寿命，危及通行车辆和人 安全系数K规。 员的安全。因此，探讨隧道衬砌厚度对隧道结构可靠性 当由抗压强度控制，即e=M ／N012h时： 和安全性的影响，评价衬砌结构的安全性成为隧道工程 限=qhaR bh (2) 领域当前的研究热点问题 -。。相关文献 J也研究了衬 式中：——构件纵向系数，隧道衬砌取 1； 砌厚度变化与隧道强度安全系数的相关关系和衬砌厚 R ——混凝土极限抗压强度； 度变化对衬砌内力和衬砌强度安全系数的影响。但无 — — 轴力的偏心影响系数，按式(2)确定； 论是定性的描述或是定量的评价都需要结合工程实际 — — 截面宽度 ，取lm； 进一步的探讨和研究。本文以黑山寺隧道衬砌设计为 — — 截面厚度 。 当由抗拉强度控制，即e=M／NO．2h时： 应用背景 ，通过数值模拟试验，研究了本隧道典型断面 衬砌结构厚度变化对隧道稳定性态的影响，探讨了衬砌 限： (3) 厚度与隧道结构变形、作用效应的相关关系；在以上研 一 究基础上，应用传统系数法，对黑山寺隧道衬砌结构的 式中： ——构件纵向系数，隧道衬砌取1； 安全陛进行了评价，优化并确定了隧道衬砌安全厚度。 R．——混凝土极限抗拉强度 ； 1 隧道衬砌设计原理 6——截面宽度，取 lm； 为分析衬砌厚度变化对隧道结构安全性的影响， — — 截面厚度。 对隧道施工进行数值仿真分析 ，计算隧道支护结构内 2 隧道衬砌结构优选算例 力，根据内力分析衬砌结构的安全系数，对衬砌的安全 2．1 实例工程及建模 性能进行检验。隧道衬砌安全性计算以 《