锂电大势+机不可失──电动车市场销售分析及其锂电发展建议.pdfVIP

锂电大势机不可失 ——电动车市场销售分析及锂电发展建议 全国重点经销商联谊会秘书处 ●电动自行车行业概况 在经济的快速发展和城市化进程中，广大居民对便捷交通和高质量生活的 需求成为关乎民生的课题。电动自行车作为经济、低耗、方便的短途交通工具， 与自行车、公交车、私家车、地铁、城铁等共同构成了立体多样化的综合交通网络。 速度飞速增长。 除了产量的增长之快，厂家发展之快也是其他行业所少见的。到目前为止， 从事电动车产业生产的企业是2200多家，其中，有生产许可证的企业是1800 多家。据业内的专家预计，2010年，中国轻型电动车的产销量将可能达到3000 万辆，出口量将可能达500万一600万辆，实现工业产值700亿元，包括上下游 带动产值的产业总体规模，将达1300亿元。 ． 不过，面对2007年市场销售情况，不管是我们经销商还是整车厂商，都觉 得是个淡季。销量不仅没有预期的迅速增长，而且还呈现出幅度性的划落。有 的厂商反映，以前忙的找不到人的销售部，现在天天开会。旺季不旺，淡季较淡， 正是2007年电动车市场在前几年持续迅猛增长后的震荡。 从年中的几次会议总结中，大概分析了有几个原因：一、供过于求，市场 饱和度提高；二、原材料价格的上涨；三、燃油车销量影响；四、标准的争论；五、 各地电动车政策；六、市场售后服务不完善等。但我们看来，由于2006年的高 速增长，因此对2007年各厂商及经销商的预期比较高。而今年年初以来，市场 形势一直没有出现预想中的高潮，反应平平。较大的心理落差，让大家也觉得 一104— 今年市场冷淡。 在我们看来，2007年的看似平淡的市场事实上正是前几年高速发展之后的 一个调整期。通过前几年的发展，从产销量来看已经达到了一个顶峰期，想要 再上一个高峰，产品的技术含量和特色化上需要再有新的突破和改变；从厂商 数量上来说，目前行业内2000多家厂商，发展状况良莠不齐。通过这个调整期， 小企业逐渐萎缩，大企业壮大，越来越集中，企业的品牌形象显得尤为重要。 对于我们经销商来说，也是讲品牌、注重管理、有一定规模的实力型经销商形 成的阶段。 ●铅酸电动车发展中存在的问题 ． 电动自行车作为城市短途交通工具，自1999年产业化以来直至2006年， 铅酸电池一直是电动自行车的主要动力能源。广大普通百姓澎湃的消费力推动 的了市场高速发展，然而电动自行车带来的铅酸电池污染、车辆超重等问题一 直得不到解决。 1．铅酸蓄电池带来严重的环境污染 目前，国内电动自行车市场99％以上的产品采用了铅酸蓄电池作为动力能 源。以天津市为例，40多万辆电动自行车平均每年更换大约120万只铅酸蓄电池， 重达480万公斤，其中铅含量约360万公斤。 数据来自天津自行车协会锂电池 推广会议文件 铅酸电池在生产和回收过程中，一旦监控不利，会对环境和人 体造成严重的污染。当铅以粉尘或气溶胶从呼吸道、消化道或者皮肤进入人体， 对神经、血液、气管造成损害。铅中毒是慢性的、隐性的，人体积蓄后即便20 年才能排除一半，会诱发癌变和老年痴呆等慢性疾病，对儿童伤害更大。由于 铅酸废旧电池回收的高利益，因此不规范的“拆电池取铅”所引起的污染现象 比较严重。大量废品站和小作坊锯开电池随意排放酸液，含铅渗入水源和土壤， 给环境造成巨大的污染。 铅酸电池一般都加入镉作为强化循环性能的添加剂。镉的危害尤甚于铅， 会对环境和人类所有器官造成毒害，对环境的污染是永久的。一旦镉中毒，会 造成人患上癌症、肾结石、肾衰竭。 数据来自中国环境生态网 + 2．电动车超重带来交通安全隐患 一105— 除了铅酸电池污染外，日渐上升的电动自行车安全问题也是另一个急需解决的 问题。在人口约300万的南方某电动车普及率较高的城市，电动车引发的道路 交通事故报告表明：2005年，该城市道路交通伤亡总人数中，电动自行车事故 超过汽车紧随自行车排在前列占12．35％。按有关规定，电动自行车整车重量不 大于40公斤。但是现在“摩托化”的电动自行车随处可见，有些重量甚至超过 60公斤。由于电动自行车由铅酸电池驱动，质量大，再加上载人载货，一旦遇 到情况，紧急制动受到惯性影响，非常容易发生事故。对步行及骑自行车的人 群而言，危险程度不下于摩托车和汽车。 3．缺乏技术创新制约着电动车行业的再次发展 2007年，电动自行车的产量和销量的相对萎靡与产品本身的技术创新息息 相关。2006年行业中不乏概念的炒作，热闹的表象之下显示了行业的火热，也 是品牌竞争的一个体现。这种现象一方面促使相关厂家加大对产品、技术和研 发的投入，另一方面也提升了整个行业的竞争层次，凸现了相关品牌的实力。 但在2007年，行业相对寂寞了很多。一方面，