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全国燕工设计技木中心站2003年年会论文集 工广热力系统优化分析与比较 汽轮机的叠置运行改造 丁玉辉 (安徽淮化集团有限公司热电厂 232038) [内容摘要】 本文主要介绍了我厂由于工厂的发展和技改项目的投产，造成了0．294MPa压力等级蒸 汽供应不足和0．98MPa压力等级供应过剩的状况，在我厂背压式汽轮发电机组富裕量大，闲置周期长的情 况下，设想将两台同等压力等级的背压汽轮机组叠置串联起来进行运行，构成前置式机组和后置式机组运 行方式来解决这一问题，在改造投资不足万元的情况下，既满足了厂里生产所需的0．294MPa压力等级蒸 汽的需求量，又取得了较大的经济效益．使得蒸汽热能得到了充分合理的分级利用，增大了我厂热、电负 荷的调节能力，节能效果显著，并对一些在一定条件下的背压式汽轮发电机组热，电负荷利用率低的热电 厂的挖潜改造，节能降耗、具有广泛的推广使用意义． [关键词】汽轮机 叠置 运行 改造 l、概况 我们安徽淮化集团有限公司热电厂是以供热为主，发电为辅的热电联产供热式电厂。电 从而达到蒸汽热能充分合理分级利用的目的。 2、热电厂实际运行中存在的问题 由于我公司化工新产品的不断开发以及新建项目的相继投产，使我厂不同压力等级参数 的蒸汽使用量发生了较大的变化，其表现为压力0．294MPa的蒸汽管网供汽量不足，这种状 t／ 况在冬季尤为明显。这是因为1#、2#汽轮机供出的压力为0．294MPa蒸汽总量只有72 t／h左右，冬季则需要96t／h h，而压力为0．294MPa蒸汽管网的夏季用汽总量只有80 167 t／h左右，冬季最大需求量在90t／h左右，这样的用汽量只需要开一台4#汽轮发电机 组就可满足生产上的要求，并且尚有富裕，而3#汽轮发电机组则只有停运闲置起来。由于 汽通过减温减压装置减压至压力0．294MPa蒸汽来满足生产上的需要，而使这部分蒸汽能量 白白损失掉。为了充分利用这部分能量，我厂决定将3#、4#汽轮发电机组由原来的并联运 行改为叠置运行，即将4#汽轮发电机组做为前置式汽轮机，3#汽轮发电机组做为后置式汽 轮机，以4#汽轮机的排汽来为3#汽轮机的进汽使4#汽轮机的排汽继续在3#汽轮机内做 70 全国燕工设计技木中心站2003年年会论文集 工厂燕力系统优化分析与比较 台背压式汽轮发电机组的叠置串联运行，既增大了压力为0．294MPa蒸汽管网的供汽能力， 满足了生产上对压力为0．294MPa蒸汽的需求量，又充分合理的利用了这部分热能能量，并 能使4#汽轮发电机组多通过相应量的高压蒸汽来多发电。于是，我厂对该项技改技措项目 进行了设计施工，并很快的正式竣工投入运行，取得了明显的节能效果和显著的经济效益。 3、3#、4#汽机的叠置运行改造 3．1改造工程方案简介 3#、4#汽轮机均为背压式汽轮机，共有3级，其中一级为双列调节复速级，其余两级为 压力极。 4#、汽轮机(前置机)型号为B卜3．43／0．98，其主要参数如下： 额定功率：6000KW 转速：3000r／min 主汽压力：3．43Mpa实际：3．37Mpa 排汽压力：0．981Mpa实际：1．25Mpa 主汽温度：430℃ 实际：418℃ 排汽温度：322℃ 。实际：300℃ 3#汽轮机(后置机)型号为B3—3．43／0．981其主要原参数为 额定功率：3000KW 转速：3000r／min 主汽压力：3．43Mpa 主汽温度：430℃ ‘排汽温度：328℃ 3#、4#汽轮机串联运行后，就构成了一台抽汽背压式汽轮发电机组，它能否叠置串联运 行的关键问题是蒸汽是否能在汽轮机内得到合理的膨胀，3#汽轮机做为后置机我们就把它同 轮机组在制造厂试车台上试车进汽压力均为300×2m 式汽轮机组的最低排汽压力