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钱塘江闻堰大桥数模计算分析 朱军政 (浙江省河u海岸研究所．浙江杭州310016) 摘要本文应用水深平均的二维水流数学模型来复演闻堰三江口建 桥前桥址附近水域的流场，而后预估建桥工程前后流场，根据流场的变 化情况来判断各桥位方案的优劣性，从而为工程可行性研究提供科学依 据． 关键词桥梁，水流，计算 1 前言 杭州市绕城公路是国道主干线的重要组成部分，该项目将完善杭州市公路网，对 促进杭州市区域经济的发展有着重要意义。目前西段已通车运营，北段、东段已在建设 中。根据省政府和杭州市政府的要求，南段要尽快实施。绕城公路南段需要在钱塘江上 建造闻家堰人桥(原称钱塘江五桥)。在预可阶段，曾提出五个桥位方案，综合比较后， 选择了第二、二、五桥位三个桥位作进一步论证。 闻家堰火桥所处河段是个急弯，水流条件复杂，深槽一直紧贴右岸闻家堰海塘(p甄 江塘)，海塘前沿有1．5公里长的河床经常处在．20m高程以下，实测最深达．26．9m；左届： (凸岸)Jj谴L嘴形成自然淤涨的滩地，文化人革命期间无计划围垦造地，致使该河段最窄 河宽470m，仅相当上下游河宽的l陀，防洪形势十分严峻。因此，在此河段兴建任何建 筑物，均须保证以不危及海塘安全为前提。 为准确分析建桥对闻家堰危塘的影响程度，1999年6月，杭州市公路管理处委托我 所进行第二、三、五桥位方案定床水：jf模型试验。试验过程中，根据这三个桥位的试验 ·448· 情况，又提出将五桥位上移200m，形成新五桥位方案。试验是根据杭州市交通局提供的 设计进行的，着重研究各桥位方案对闻家堰海塘安全的影响，报告对各方案的利弊进行 了分析，本文是报告的数模计算分析部分。 2数学模型简介 流场计算的基本方程选Hj沿水深积分的二维浅水潮波方程，包括一个连续性方程和 二个动量方程。基本方程为 鱼+—d(H—u)+—O(H—v)：o 、 a 苏 国 (2) 石枷夏+v瓦+g瓦一声十1巧广2瓦【q瓦)+瓦(sy瓦) 鲁+甜害+V考+g妄一声+14u巧了-+广v2=瓦dgu (q罢)+导(sy害) a oz 4ui七予 a a j凼j钠j I 函、 f 乱。 (3) 式中： z为潮位，即水面到某一基准面的距离；“、v分别为_x、y方向上的垂线平均流 速分量；H为水深： g为重力加速度，为柯氏力参数(／=2cosin9，缈为纬度，国为地 1 三 球自转速度)；c为谢才系数，取c 2言日6，n为糙率系数；占，，占J，分别为x、y方向的涡 动扩散系数：x，Y为直角坐标；t为时间。 上述方程组的初始条件： 边界条件： 水边界 陆边界 z(x，Y，f)=z‘(x，Y，r) 圪=0 有了上述求解条件，就可用一定的离散格式求出方程的解。鉴于三角形网格的有限 元法具有边界适应性强，网格布设灵活，局部加密方便等特点，本次计算选用显式迎流 ·449· 流项采用迎流格式，时间导数采棚前若公式。采刚三节点三角形单元面积坐标。利用阶 梯函数特性和集中质量概念．即可得到求解n+l时刻z，“．v的计算式。 3数学模型的验证计算 陶1计算网格III 计算范隔的选取主要考虑二个因素．一是计算水边界应取在容易给