基于绿色制造的船舶多寿命周期管理问题探讨.pdfVIP

绿色制造又称环境意识制造(Environmentallv 舶使用过程中的能源消耗、污染排放、噪声、 Conscious Manufacturing)。 电磁辐射、人力需求、使用费用进行控制与 2．2船舶多生命期概念 管理。 从船舶设计、制造、使用，到主体结构基 五是多生命期安全管理。主要指船舶 本不变的情提下，经大修、改装、技术换代等 使用过程中的安全控翩，这～指标和性能首 多个生命期，直至船舶主体拆解报废的全部 先是设计时赋予的，并可在多生命期内可进 时间。 行定量监测，在满足安全营运的前提下，以 2．3基于绿色制造的船舶多生命期管 最大限度地提高船舶的全寿命时间。 理概念 六是多生命期集成技术管理。包括绿色 基于绿色制造的船舶多生命期管理是 制造、使用、维修过程的建模、数据库和知识 指在绿色制造的理论和技术支撑下，在船舶 库的建立，能联结企业CAX、ERP、PDM、SCM、 多生命期范围内，综合考虑资源、环境、费 CRM、e—Bttsiness等的PLMS产品全生命周期 Life 用、效益问题进行系统的管理．目标是使船 管理系统(Pn3duc[overall cycleM嬲ment 舶多生命期范围内的资源消耗最低，可用时 System)。 间最长，对环境的负影响最小，全寿命费用 七是多生命期管理评价。建立船舶多 最低，综合效益最高。 生命期评价指标体系是实施多生命期管理 3船舶多生命期管理的主要内窖 的主要依据。可参考ISOl4040生命周期评 船舶多生命期管理是属于绿色制造和 价I贼系列标准(LifeAssessment， Cycle 再制造理论体系．因此，其主要管理内容： LcA)。 一是多生命期绿色设计。要求船舶设 4船舶多生命期管理的主要特点 计部门要设计出符合多生命期管理的船舶， 一般多生命期产品是指本代产品生命 使其具有绿色制造、使用、维修、回收利用、 期结束后，其零部件经修复后可使用在下～ 性价比最优的“优生”产品。 代——多代产品中反复使用，部分替代新品 二是多生命期绿色制造。目前已经颁 零部件，但下一代产品的主体已发生了变 布的Isog(x】0系列国际质量标准和IS0140]0化。船舶是一种特殊的多生命期产品，与一 国际环保标准为造船企业实施绿色制造提 般产品相比，船舶多生命期管理具有以下几 出了严格的要求，进行绿色制造已成为大势 个特点： 所趋。多生命期绿色制造主要包括绿色工 第一，船舶具有超长的全寿命期。其主 艺规划、绿色设备、绿色材料、绿色生产过 体结构相对稳定，多生命期的零部件复用是 程。 在主体不变情况下进行的。由于船舶以钢 三连多生命期绿色再静j造。对船舶进 铁为主体结构，使用寿命可达几十年。但船 行的大修、改装等多生命期工程的主要依托 舶主辅机系统、电气系统、铁木舾装、船体表 是再制造技术，这～过程同样是绿色制造的 面等却每隔几年就要进行大修或因使用需 延续和发展。主要对船舶表面的除锈、防