试析湖南成为辛亥革命_首应_之区的原因.pdfVIP

湖北社会科学 2009 年第11 期 试析湖南成为辛亥革命“首应”之区的原因 简 婷 （湖南师范大学历史文化学院, 湖南长沙 410081） 摘要：清末，列强的掠夺、清政府的盘剥及自然灾害的肆虐是湖南“首应”的深层原因；同时，湖南境内民众 运动形成了震荡全国的革命形势，为辛亥革命“首应”奠定了坚实的基础；此外，两湖地区紧密的革命联系、信 息传递的便捷以及湖湘文化的熏染在湖南“首应”中也起到了不可忽视的重要作用。 关键词：辛亥革命；湖南；首应 中图分类号：K257 文献标识码：A 文章编号：1003- 8477（2009）11- 0116- 03 1911 年 10 月 10 日，武昌起义爆发，武汉三镇光复，揭 达七八千余契，在列强的挤压排挤之下，民族工矿企业纷纷 开辛亥革命序幕。10 月22 日，湖南率先宣告独立，中国局势 破产。[2] 为之改变，共和大业甫定。“首义”之举，彪炳史册；“首应”之 复次，侵略者垄断航运业、攫取铁路修建权，控制交通命 功，亦永载千秋。然而，时人往往重视湖北“首义”原因的探 脉。随着长沙、岳阳、常德、湘潭四口开埠通商，列强在长江流 讨，忽略湖南“首应”原由的分析，不免厚此薄彼。本文拟从以 域开辟了许多航线，如日本开辟的汉口常德线、汉口湘潭线、 下几个方面剖析湖南“首应”之因： 英国开辟的汉口至岳州、沙市、宜昌各线，汉口长沙线等等。 一、列强的掠夺、清政府的盘剥以及自然灾害的肆虐 此外，列强还加紧争夺粤汉铁路的建筑权，力图控制湖南的 19 世纪末帝国主义各国加紧了对中国的经济掠夺。湖 交通。根据清政府与美国合兴公司于 1898 年、1900 年分别 南土地肥沃，矿藏丰富，久为列强所垂涎。1899 年，岳阳首先 签订的《粤汉铁路借款筑路合同》和《粤汉铁路借款续约》：铁 被英国胁迫辟为商埠。1904 年，长沙被正式辟为商埠。1905 路沿线附近煤矿归美国合兴公司勘察开办，铁路干线及其支 年，湘潭、常德又被辟为寄港地。此后，列强援引《最惠国条 线经过地区，不准修建其他铁路，也不得修筑与粤汉干路及 款》，利益均沾，各国鱼贯而入，各国商轮畅游洞庭湖各口径， 支路同向平行的其他铁路等。 如入无人之境；加之洋商超越租地章程的范围，贸然在长沙 最后，勒索巨额战争和教案赔款，造成湖南地方财政支 城内开设洋行，垄断贸易；更兼外国人享有无治外法权，在湖 绌。清末湖南岁入约为白银二三百万两左右。自甲午战后，每 南无法律约束，胡作非为。 年摊派赔款数 10 万两，及至《辛丑条约》签订，每年又加派 由是，湖南的海关贸易被洋人控制。据统计，就对外贸易 70 万两，追加的俸饷、旗兵加饷、东北边防经费、漕折年解银 一项，1903 年岳州仅有直接对外贸易3238 关平两，到1904 竟高达38 万4 千余两；此外，因1900 年衡州教案，赔偿数额 年长沙、岳州两关直接对外贸易竟激增到52 万1 千余关平 为38 万6 千两，1902 年辰州教案，又赔偿8 万两，所有这些 两。海关贸易大量入超，湖南自然经济逐渐解体。[1] 款项统统落到湖南人民身上，而贪官污吏趁机中饱私囊，往 [3] 其次，外国侵略者掠夺矿业资源，获取丰厚利润。“彼外 往上缴款中，归公者不及一半。 湖南当局又巧立名目，增加 人来湘营商者，早已联为一气，并与金融界相勾结”，“尽抑勒 赋税。据“湖南财政说明书”的记载，1901 年以后新增的捐税 卡压之能事，藉谋大利，手段之毒，莫此为甚”；其后大肆笼买 就有：盐斤加价、田房契税加捐、火车捐、筹房捐、加抽煤油 矿砂，或进行转手买卖，从中渔利，或将矿砂运往本国，然后 捐、两湖赈粜捐等等。名目繁多的捐税，使民众“啼饥号哭，卖 经过提炼“复行运入中国”，虽远涉重洋，“其获利犹且倍蓰”； 妻鬻子”，甚至使一部分地主“拆屋荡产，弃家逃亡”。[4] 并大量收买矿契，直接办矿。至1903 年，洋商收买的湘矿已