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喷油策略对汽油柴油双燃料HPCC燃烧特性影响的数值模拟.pdf
第 21 卷 第 2 期 燃 烧 科 学 与 技 术 Vol.21 No.2
2015 年 4 月 Journal of Combustion Science and Technology Apr. 2015
DOI 10.11715/rskxjs.R201404006
喷油策略对汽油/柴油双燃料 HPCC 燃烧
特性影响的数值模拟
李 逾，郑尊清，刘海峰，马帅营，尧命发
(天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072)
摘 要 ：针对汽油/柴油双燃料高比例预混燃烧 (HPCC)模式，在总喷油量、主放热时刻 (CA50) 、平均指示压力
(IMEP) 、废气再循环 (EGR)率等基本相当的条件下，对单次喷射与两次喷射策略的燃烧机理进行了数值模拟研
究．结果表明，汽油/柴油双燃料 HPCC 燃烧过程实质是缸内直喷柴油提高混合气活性与浓度分层共同作用的结果；
单次喷油策略在高温放热前生成了较多的活性自由基，分布于燃烧室内较大的区域，这是导致其放热率增大的主要
原因；而两次喷油中，靠近喷油器位置，较高的正庚烷浓度是触发其高温放热提前的主要原因．在两次喷油策略
中，活性降低导致其燃烧放热速率较单次喷油策略低，第 1 次喷油过早使预混时间延长，减少了缸内混合气活性自
由基的生成，抑制了低温反应，并导致明显的两阶段放热特性；相对较晚的第 1 次喷油策略中，第 1 次喷入缸内燃
料的低温放热会促进第 2 次喷入燃料的氧化与分解，提高了缸内活性，使高温反应时刻提前，放热率增大．
关键词 ：高比例预混合低温燃烧；喷油策略；数值模拟
中图分类号：TK421 文献标志码 ：A 文章编号 ：1006-8740 (2015)02-0165-08
Numerical Study on Influence of Injection Strategy on Combustion
Characteristics of Dual-Fuel HPCC Combustion Mode
Fuelled with Gasoline and Diesel
Li Yu ，Zheng Zunqing ，Liu Haifeng ，Ma Shuaiying ，Yao Mingfa
(State Key Laboratory of Engines ，Tianjin University ，Tianjin 300072 ，China)
Abstract ：This paper conducts a numerical study on the combustion mechanism of single-injection and double-
injection of gasoline/diesel dual fuel HPCC (high premixed charge combustion)engine ，under the same working con-
dition including mass of injectio
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