使用绥中36-1原油生产AH-50、AH-30重交通道路沥青.pdfVIP

2005年8月 石油沥青 PETROLEuMAsPHALT 第19卷第4期 ·生产与应用· 使用绥中36—1原油 生产AH一50、AH一30重交通道路沥青 王亚明 雷 勇 225300) 中海沥青(泰州)有限责任公司(泰州 摘要 中海沥青(泰州)有限责任公司在50×104t沥青装置上，以绥中36—1原油为原料， 通过摸索，优化工艺参数，生产出符合交通部道路石油沥青技术要求的30号、50号高软化点 重交通道路沥青(以下简称重交沥青)。 关键词 高软化点沥青 绥中36—1原油优化操作低温延度 l概述 收烟气余热，加热炉热效率可达87％。 近年来，我国高速公路飞速发展。为满足公 d)设置闪蒸塔，以减少进入常压炉轻组分， 路建设的需要，各种沥青新型材料随之出现，其 并使原油含水在闪蒸塔内汽化，避免对常压操作 中改性沥青正成为高级公路建设的热门材料。改 负荷的冲击，同时降低原油系统压降。 性沥青虽然性能好，但其价格高，如果整个路面 e)采用减压蒸馏技术，塔底设吹汽，保证减 使用改性沥青，路面建造成本将大幅上升。而70 压塔在微湿下操作，保证减压侧线馏分油色度。 号、90号重交沥青路面达不到特殊抗重载要求， f)采用低速减压转油线，炉管100％吸收转 30号、50号高软化点重交沥青以其抗载能力强以油线热膨胀。 及成本低的特点，可满足道路建设需要。 g)采用高效塔内件技术： 两年来，中海沥青(泰州)有限责任公司先 ①导向浮阀塔盘和复合斜孔塔盘； 后与江苏省交通科研院、东南大学、吉林大学交 ②闪蒸塔、常压塔、减压塔设高效进料分布 器； 通研究院等科研机构进行合作，对高软化点重交 ③新型高效耐腐蚀填料及组合式液体分布 沥青生产可行性进行论证，并对其混合料路面性 器。 能等方面进行研究。经过不懈努力现已生产出合 h)减一中、减二线、常二线油发生低压蒸汽 格30号、50号高软化点重交沥青并分别在茂湛 供装置汽提蒸汽，充分利用装置过剩热量，降低 高速公路、桐庐高速公路铺设试验段。 能耗。 2高软化点重交沥青生产 i)所有高温部位采用了316L耐腐蚀材料， 2．1装置工艺特点 流量、温度、压力、液位均采用DCs控制。 t重 中海沥青(泰州)有限责任公司50×104 2．2重质沥青原料性质 交沥青装置于2002年5月建成投产，装置生产 Sz36—1原油密度大、粘度高、蜡含量低、凝 70号、90号重交沥青。装置设计采用原油高效脱 点低，富含胶质、沥青质，是典型的低凝重质原 水一闪蒸塔一常、减压蒸馏工艺路线。特点如下：