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城市客运 URBAN PASSENGER TRANSPORTATION 上海市新能源汽车充电设施建设问题研究 文 / 姚　瑶　上海城市交通设计院有限公司 近几年， 《关于加快新能源汽 共销售各类新能源车辆1.2万辆，其中 车推广应用的指导意见》、 《上海市 电动小客车约1.1万辆，尤其是下半年 新能源汽车推广应用实施方案》等一 电动汽车单月销售量一度超过2 000 系列国家和地方文件相继出台，促进 辆。而根据20 13年年底的统计数据， 了上海市新能源车辆的发展。预计至 全市新能源车保有量仅500余辆。根 2015年，本市将推广应用新能源汽车 据计划，2015年全市将新增1.6万辆新 13 000辆，其中社会车辆约8 300辆。 能源车辆，其中私人小汽车将新增约 随着新能源车辆规模的增长，充电设 1万辆左右。 施配套难成为制约新能源汽车发展的 在充电设施建设方面，截止2014 突出问题。目前，充电设施建设虽初 年底，上海市已建成私人、专用、公 具规模，但仍处于发展前期，存在充 共充电桩共计4 544个，新能源社会 电设施建设流程不完善、运营商业模 车辆与充电设施配置比例约1:0.4 ，充 式不成熟、建设的相关标准政策缺乏 电设施供应能力不足。从服务水平方 摘　要　在对上海市新能源 等问题。为了积极响应国家新能源发 面来看，本市充电设施现状存在覆盖 充电设施建设总体评价及国外发展 展政策，为本市新能源车辆的合理有 率小、使用率偏低的情况。根据部分 经验借鉴的基础上，探讨上海市新 能源汽车充电设施建设的原则、标 序发展创造更宽松的环境，进行本次 已获得的充电桩地理信息数据，中心 准、流程及政策保障措施。 研究，着重探索新能源充电设施建设 城区按照1公里服务半径、外围区域 关键词：新能源社会车辆；充 相关问题，意在梳理建设难点问题、 按照1.5公里服务半径分析，中心城以 电设施；建设流程；上海市 拓宽发展思路、提出解决策略。 及嘉定区充电设施服务覆盖率较高， 其他区县较低，除私人桩外，全市专 1　上海市充电设施发展现状 用、公用充电桩服务覆盖率17.6% ， 但其中不乏不对外开放的专用充 电 1.1　车辆与充电设施发展现状 桩。大部分车辆难以快速找到可供使 随着上海市民购买新能源车的积 用的充电设施，公共充电桩使用率也 极性不断提高，尤其是在沪牌免费政 偏低，仅为2.6% 。现状本市充电设施 策的驱动下，2014年本市新能源车辆