新自动变速器维护与维修 教学课件 赵计平 3.4实施自动变速器机械系统测试程序.pptVIP

实施自动变速器机械系统测试程序 活动学习目的: 通过本活动的学习，应能够按照规定程序进行自动变速器机械系统的测试操作，学会通过道路测试、失速测试、液压测试和时滞测试进行故障诊断的能力。 3.4.1 道路测试 　1. 测试条件 通常道路测试一般需要进行约10min ， 但是道路测试之 前需要做好以下准备工作： 　　1）汽车具有正常行驶的技术状态。 　　2）选择出现故障的路面进行测试。 　　3）选择中等到最大限度的坡度测试汽车的爬坡能力。 　　4）选择安全道路进行高速测试。 　　5）在变速器油处于正常工作温度（50～80℃ 即122～ 176℉）下进行测试。 　　6）所有变速器的调整应符合厂商技术规范。 　　7）在道路测试中应连接液压表来测试液压系统故障。 2.道路测试步骤 （1）D位测试　 1）检查升挡操作。 换挡至D位，并将加速踏板踩到底，如下图所示。 故障判断 如没有D位1挡换D位2挡升挡过程，故障原因： 速控液压阀可能有故障。 1-2挡换挡阀可能卡住。 如没有D位2挡换D位3挡升挡过程，故障产生原因： 2-3挡换挡阀可能卡住。 如没有D位3挡换超速挡的升挡过程，故障产生原因： 3-4挡换挡阀芯可能卡住。 超速挡电磁阀可能出故障。 如果换挡点不正确，故障可能产生原因： 加速拉索可能调整不当。 节气门阀、1-2挡换挡阀、2-3挡换挡阀、3-4挡换挡阀等可能出故障。  　2）检查换挡振动和打滑。 　　 3）检查异常噪声和振动。 车辆以D位（锁止离合器接合）或超速挡行驶，检查有无异常噪声和振动，如下图所示。 4）检查降挡操作。 按照下图所示的方法，车辆以D位行驶时，检查O/D挡换3挡、3挡换2挡、2挡换1挡的车速限制，应与自动换挡图所示的换低挡点速度相符。 　　5）检查降挡时有无异常振动和打滑。 　　6）检查锁止机构（下图）。车辆D位O/D 挡，约60公里/小时的稳定速度行驶（锁止机构接合）。轻轻 踩下加速踏板，检查发动机转速是否突然改变。如果发动机 转速有很大突变，则没有锁止。 　　（2） 2位测试　变速杆移至2位，将加速踏板踩到底，检查下列事项。 　　1）检查升挡操作。 检查2位1挡升2挡是否发生，换挡点是否符合下图所示。 　　2）检查发动机制动。汽车在2位2挡行驶时，松开加速踏板，应有发动机制动，如下图所示。 3）检查加速、减速时有无异常噪声，以及换高挡、换低挡有无振动，如下图所示。 　　（3） L位测试　变速杆移至L位，将加速踏板踩到底，检查下列事项。 　　 1）检查无升挡。车辆在L位行驶时，检查不应该能升挡到2挡，如下图所示。 　　 2）检查发动机制动。车辆在L位行驶时，松开加速踏板，检查有无发动机制动，如下图所示。 3）检查加速、减速有无异常噪声，如下图所示。 （4）R位测试。变速杆移至R位，加速踏板踩到底，检查有无打滑，如下图所示。 （5）P位测试 车辆停在斜坡上（5?以上），变速杆移至P位，松开驻车制动器。检查驻车锁爪，使车辆保持原地不动，如下图所示。 3.4.2 失速测试 　　1. 测试条件 　　　1）此项测试应在变速器油正常工作温度（50～80℃或122～176℉）时进行。 　　　2）进行此项测试，不能连续超过 5 s。 　　　3）为确保安全，应在宽阔、清洁、平坦而且地面附着力良好的地方进行此项测试。 　　　4）失速测试必须有两名技师一起进行，其中一人从车外观察车轮和车轮挡块，另一人进行失速测试。如果车轮开始转动或车轮挡块开始移动，车外人员立即发出警告。 　2. 测量失速转速步骤 　3. 测试数据分析，判断故障 　　1）如果后轮不转动，失速转速在两个挡位都一样，并 且都低于规定值时，故障产生原因： 发动机输出功率可能不足。 定轮单向离合器不能正常工作。 　　2）如果失速转速在D位高于规定值，故障产生原因： 管道压力可能太低。 直接挡离合器打滑。 2号单向离合器不能正常工作。 超速挡单向离合器不能正常工作。 　　3）如果失速转速在R位高于规定值时，故障产生原因： 管道压力可能太低。 倒挡离合器打滑。 第1挡及倒挡制动器打滑。 超速挡单向离合器不能正常工作。 　　4）如果失速转速在R位和D位都高于规定值时，故障产 生原因： 管道压力可能太低。 ATF油液位不正确。 超速挡单向离合器不能正常工作。 3.4.3　时滞测试 1. 测试条件 在变速器正常操作，ATF温度（50～80℃ 或122～176℉）时测试。 在两次测试之间有1min间隔时间。 此项测试做3次，取其平均值。 2. 测量时滞步骤 3. 测试数据分析