发动机基本工作原理和性能指标.ppt

发动机基本工作原理、性能指标和主流新技术的介绍 标定部 魏 京 四冲程发动机基本工作原理 进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 发动机常用术语 上止点和下止点 上止点和下止点 上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置。 下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置 。 活塞行程：上、下止点之间的距离。 气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和。 压缩比：是发动机中一个非常重要的概念，表示了气体的压缩程度。它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值。通常汽油机的压缩比为6～11，柴油机的压缩比较高，一般为16～22 。 发动机的主要性能指标 动力性能指标 经济性能指标 排放性能 动力性能指标 有效扭矩：发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩，通常用Te表示，单位为N·m。有效扭矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的扭矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净扭矩。 有效功率：曲轴对外输出的净功率。它等于有效扭矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定。 转速：曲轴每分钟的转数 。 经济性能指标 燃油消耗率：指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用ge表示，其单位为g/kW·h 排放性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、噪声等。 空燃比：进入气缸的可燃混合物中空气质量和燃料质量的比值。汽油理论完全燃烧的空燃比为14.7，其他燃料因化学成分差异而不同。 Lambda值：即过量空气系数。如果进入气缸混合气的空燃比为理论完全燃烧的空燃比，则此时过量空气系数为1，即Lambda =1。如果空燃比大于理论空燃比，则Lambda 1，反之，则Lambda 1。通过空燃比可以计算得到Lambda值。 发动机的特性 性能指标随发动机曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性。 性能指标随负荷（汽油机为节气门）变化的关系称为发动机的负荷特性。 外特性和部分特性 节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。 发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。 汽油机的外特性 点火提前角 点火提前角：火花塞点火时，曲轴曲拐位置与活塞位于压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角。 为什么要点火提前 点火时刻对发动机性能影响很大，从火花塞点火到气缸内大部分混合气燃烧，并产生很高的爆发力需要一定的时间，虽然这段时间很短，但由于曲轴转速很高，在这段时间内，曲轴转过的角度还是很大的。若在压缩上止点点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下移而使气缸容积增大，这将导致燃烧压力低，发动机功率也随之减小。 因此要在压缩接近上止点点火，即点火提前。 VVT技术 Variable Valve Timing，可变气门正时技术。通过改变气门开起和关闭的时刻，优化进排气，来达到提升性能的作用。可以较明显地提升低速和高速下的扭矩，使得动力性更强，油耗更低。新的CVVT即连续可调气门正时系统，可以进一步优化性能。 可变气门升程技术：通过改变气门开启的升程，优化进排气来改善高、低速的性能。和VVT的作用相似，故较高级的VVT技术中常包含这种技术，如果宝时捷的verocam技术。常见的本田的VTEC技术也是两者的结合。 增压技术 增压技术主要有涡轮增压和机械增压两种。即Turbocharging和Supercharging。 涡轮增压是通过两个轴向连接的涡轮来完成强制进气的。即排气推动排气涡轮飞速旋转，其又通过连接轴来驱动进气涡轮，进气涡轮把进气进行压缩，提高进气的密度和压力，使得气缸在排量不变的条件下容纳更多质量的空气，燃烧后做更多的功，即得到更大的扭矩和功率。 进排气涡轮 大众的双增压技术（Supercharger + Turbo ） 其它新技术 可变进气歧管长度技术 分层燃烧技术 燃油直喷技术 技术集大成者：大众的TSI技术。包含机械涡轮双增压、燃油直喷、分层燃烧等多项新技术。1.4升排量的TSI发动机，其动力性能可以超过一般自然进气2.0升发动机，并且拥有很低的油耗。 代用绿色动力技术 纯电动车技术 混合动力车技术 燃料电池技术 最后，我们再来看一遍发动机工作原理的视频，对发动机的工作过程有近一步的了解。 * *