变速器传动机构的检修课件.ppt

3 变速器乱档 故障原因： 1) 汽车起步挂档或行驶中换档，实际所挂档位与所要挂的档位不符； 2) 在离合器分离彻底的情况下，挂档时挂不上或摘档时摘不下； 3) 汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，导致车辆无法起步。 3 变速器乱档 故障排除： 1) 当实际所挂档位与所要挂的档位不符时：应检查变速杆摆动角度是否超出正常范围。若变速杆摆动角度正常，则应检查变速器操纵传动机构是否变形或调整不当，并对相应部位进行修复、调整和润滑；如变速器操纵传动机构正常，则检查变速叉轴是否弯曲变形，并对变形零件进行修复或更换。 若变速杆摆动角度超出正常范围，则应检查变速杆球头定位销是否松旷、损坏或变速杆球头是否磨损过大，如是则应对其修复或更换。 2) 当挂档挂不上或摘档摘不下时：先按所挂档位不符故障的检查步骤进行，如检查都正常，则应检查变速杆下端工作面是否磨损过大或变速叉轴导块的导槽是否磨损过大，以及变速叉有无严重磨损。 3) 当汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，则主要是变速叉轴互锁销磨损过大或损坏，失去互锁作用，应更换或修复。 3 变速器跳档 故障现象： 汽车在行驶中，由于颠簸振动或车辆负荷改变，不经换档操作，变速杆从某档位自动跳回空挡位置。 3 变速器跳档 故 障 部 位 具 体 原 因 处 理 方 法 变速器轴及变速器齿轮 齿轮、齿套磨损过度 变速器轴承磨损松旷 变速器轴线之间平行度超限