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无砟高速道岔 -1
京沪高铁道岔
技术结构特征技术结构特征
新铁德奥道岔有限公司
CNTT Chinese New Turnout Technologies Co.,Ltd
2010-3
1
一、京沪高铁道岔简介
❏无砟轨道60kg/m钢轨18号道岔
图号图号：CNCN-6118AS6118AS
VRC60 -1100 -1:18 slab track (V侧=80km/h)
布置图图号：292.0065.C
VRC60 ：中国标准断面型式60kg/m钢轨
1100：道岔线型R=1100m
1:18：道岔号数18
slab track ：无砟轨道
❏无砟轨道60kg/m钢轨42号道岔
图号图号：：CNCN--6142AS6142AS
2
二、 设计参数和平面线型
18 号道岔设计参数
❏设计轴重：170kN
❏❏设计容许速度设计容许速度
直向：无砟轨道350km/h 、有砟轨道250km/h
侧向：80km/h
❏❏未被平衡的离心加速度未被平衡的离心加速度：：00.4545m//s22
❏未被平衡的离心加速度增量：尖轨尖端处及圆曲线结束点处0.59m/s3
❏道岔适应的年最大轨温差：100°C
❏稳定性系数稳定性系数：：≤2.5
❏脱轨系数：≤0.8
❏减载率：≤0.6
❏最小轮缘槽最小轮缘槽：：65mm
3
二、 设计参数和平面线型
18 号道岔平面线型
❏道岔的全长：L=69000mm ❏道岔的线型：圆曲线 1100m
❏道岔的前长：a ＝31729mm ❏道岔的后长：b＝37271mm
❏道岔的尖轨长度：22012mm ❏道岔的基本轨长度：24596mm
❏可动心轨辙叉长度：15014 ❏辙叉角：3°10′47.39″
4
二、 设计参数和平面线型
42 号道岔设计参数
❏设计轴重：170kN
❏❏设计容许速度设计容许速度：：
直向：350km/h
侧向：160km/h
❏❏未被平衡的离心加速度未被平衡的离心加速度：：00.4848m//s22
❏未被平衡的离心加速度变化率：0.38m/s3 、尖轨尖端处0.85m/s3
❏道岔适应的年最大轨温差：100°C
❏稳定性系数稳定性系数：：≤2.5
❏脱轨系数：≤0.8
❏减载率：≤0.6
❏最小轮缘槽最小轮缘槽：：65mm
5
二、 设计参数和平面线型
42 号道岔平面线型
❏道岔的全长L=136926 ❏道岔的线型 10119/4100/∞
❏❏道岔的前长道岔的前长aa ＝＝6057360573 ❏❏道岔的后长道岔的后长bb＝＝7635376353
❏道岔的尖轨长度47248 ❏道岔的基本轨长度51598
❏可动心轨辙叉长度24050 ❏道岔的辙叉角 1°21′50.13
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