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无单放货的若干法律问题探究 　　摘 要：近几年来，由于现代航运技术的进步及我国相关制度不完善造成的行业管理混乱，无单放货纠纷案件大量的发生。我国《海商法》对提单的规定较为简单，只是将其作为运输单证来定位，对提单及货物的交付没有作出具体的规定，理论界对无单放货行为的法律定性没有形成一致的观点。本文通过对无单放货的含义、出现的原因、法律性质的界定以及责任主体的叙述，对于防范这一现象的对策给出了笔者的建议。 　　关键词：无单放货 法律性质 责任主体 　　一、无单放货的内涵 　　无单放货的单是指提单，进一步说是指正本提单，所以要明确无单放货的含义，首先得了解提单的定义。《海商法》71条规定提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。定义中明确规定提单是承运人保证据以在目的港交付货物的单证，承运人在完成海上货物运输之后，应该无条件地将货物交付给持有正本提单的人。但是，在当今国际海上运输中，总会出现有些承运人在还没有见到正本提单就将货物交给前来提货的人员，因此就产生了无单放货行为。无单放货是指承运人不以正本提单为凭据而将货物交给前来提货的人的行为。 　　二、出现无单放货的原因 　　在海事实践过程中，出现无单放货的原因有很多。在当今国际航运中，总有一些客观原因造成承运人不得不采取无单放货的做法来完成运输贸易。如今随着科技的快速进