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实例分析汽车发动机的“开锅”及维修 　　[摘要]汽车作为交通和运输工具，用量是越来越大，行驶中也常会产生各种故障，长时间行驶的汽车很容易造成“开锅”现象，文章结合三个实例对汽车发动机发生“开锅”的主要原因作了详细的分析，并结合故障原因阐述了具体的处理办法。 　　[关键词]汽车发动机 “开锅” 实例分析 　　一、概述 　　汽车（auto）一种现代交通工具，汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。随着人们生活水平的逐步提高，生活品质要求越来越高，作为交通和运输工具，汽车的拥有量和普及度正在突飞猛增，对于一些故障排除技能的掌握，对司机来说越来越重要，也是非常必要的。 　　随着夏天的到来，因天气炎热，温度高，行驶的汽车发动机容易发生“开锅”现象，汽车发动机“开锅”，也就是发动机水箱“开锅”，主要是因为发动机冷却水循环不畅或停-止循环，从而造成发动机温度不断升高，水箱冷却水出现沸腾“开锅”。因此，只有弄清楚汽车发动机“开锅”的原因及处理办法，才能从源头上解决这个问题。 　　二、“开锅”的原因分析 　　汽车冷却系统的主要作用是为了防止汽车发动机长时间行驶而过热，而对发动机进行冷却。一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。冷却系统在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢，污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物积聚堵塞了水道；对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。 　　发动机冷却系统的主要故障有三种：发动机水温过高甚至开锅。发动机水温过低。冷却系统泄漏。 　　发动机开锅是在夏季常见的现象，如果不及时处理，很容易造成发动机损坏，因此必须重视汽车的“开锅”。造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。但这毕竟属于亡羊补牢的办法，对于驾驶员来说来讲除了多掌握一些汽车常识外还应在日常驾驶中勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。另外，水箱内的水温还很高的时候，不要加冰水，因为如果冷却水缺失过多，加入的冰水就有可能会顺着管道流入发动机的气缸套内，将温度100度以上的发动机迅速冷却，这种热胀冷缩会破坏发动机内部零件间的正常间隙，加快零件间的磨损，损伤发动机。 　　三、实例分析“开锅”现象及处理措施 　　1.对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。 　　2.发动机水道堵塞 　　某公司有一辆型号为CAl040P的解放加长工具车，该车刚用的几年虽然小故障时有发生，但总体情况还不错。但其发动机经过大修以后，发现这辆车动力不够，时常出现发动机温度过高，即使是在平路上行驶，也经常发生“开锅”的现象。经过汽修厂检查，清理水箱后还是不行，经过分析认为可能是发动机缸体或缸盖的问题，可能是缸盖的水道有杂质堵塞造成发动机冷却水循环不畅，致使水箱水温过高出现“开锅”。我们对发动机的缸体、缸盖用高压水进行全面冲洗，清出了大量的脏物，特别是从缸盖中清洗出很多棉絮状污垢，清洗完后装机试车，发动机温度明显降低，水温恢复正常，故障排除。 　　其实很多汽车发动机大修过后都发生过类似的情况，只是严重程度不同而已。发动机缸体与缸盖的水道是发动机冷却系统的主要组成部分，从水箱流出的冷却水，在水泵的作用下自下而上流过发动机水道，从缸盖流出，经水管流入水箱冷却循环。一个发动机的水道堵塞，如果不清通，冷却水就循环不畅，发动机多余的热量就无法及时排出，发动机的温度不断升高直至水箱水沸腾“开锅”，因此，发动机大修时，一定要对发动机缸体、缸盖进行彻底的清通，以防止发生不必要的故障。 　　3.节温器工作不正常 　　节温器是控制冷却液流动路径的阀门。为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。同样是这辆解放工具车，在之后又发生“开锅”，只是情况不很严重。经过在汽车修理厂检查，没有发现明显的问题，水箱、缸体都通畅，冲洗后装好。刚开始两天也没问题，虽然发动机温度还是比较高，但没有出现“开锅”现象，可第三天又出现“开锅”。专修人员检查后将问题集中在节温器上，这个节温器是原车自带，表面上已经锈迹斑斑，回位弹簧已失去弹力，失去了开启作用，将