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关于水厂提升泵实际扬程和气蚀余量的计算 赵宇翔 / 北控水务集团有限公司—深圳北控环保科技有限公司 【摘 要】当前大多数水厂提升泵都选用潜水离心泵，而泵实际的运行工况基本上都与 泵自身设计上存在一定的偏差，实际扬程一般都低于设计扬程。一些水厂提升泵的实际扬程 与设计扬程偏离较大，造成泵发生气蚀。这种现象也是普遍存在的。因此，计算出泵的实际 扬程和气蚀余量是非常必要的。本文则以布吉污水厂的提升泵为例，通过计算出提升泵的实 际扬程和气蚀余量来判断该泵是否发生气蚀现象。 【关键词】离心泵；潜水泵；扬程；气蚀；气蚀余量 1.提升泵基本情况 布吉污水厂双层池出水集水池中共有 6 台潜水泵，其型号和相关参数如下： 型号：KRTK 400-500/1656 UNG-S。 3 流量：752L/S（2707m /h） 功率：165KW 扬程：16.5m ，实际出水液位提升高度：11.07m。 其中，1#、3#、6#提升泵为软启，2#、4#、5#为变频。运行累计时间：1#6520h，2#7294h， 3#789h，4#6510h，5#6115h，6#5294h。 布吉污水厂由于是地下式污水厂，进水通过自重流入生化系统，提升泵集水池设在二沉 池后，池底距最高液面仅 3.8m，因此布吉厂提升泵运行液位设为 2.8m。 当前，1#提升泵叶轮磨损严重已停止运行，其它提升泵除 3#提升泵因为运行时间较少 叶轮未出现磨损外，都出现了不同程度的磨损。因此需要对泵的实际气蚀余量进行计算，判 断泵是否发生气蚀。 2.气蚀的原因 泵发生气蚀的主要原因是，泵叶轮中心处的压强等于或低于操作温度下的饱和蒸气压 时，液体就会部分汽化产生气泡，并随液体流向高压区。在高压作用下，气泡迅速凝结或破 裂。气泡消失处会产生局部真空，周围的液体以高速冲向原气泡中心，在冲击点产生极大的 冲击力，冲击作用使泵体振动并产生噪音。若叶轮和泵壳局部处在巨大冲击力的反复作用下， 材料表面产生疲劳。甚至出现蚀点和裂缝，是泵体遭到破坏。这种现象称为气蚀。 由此可见气蚀的根本原因是泵入口处压强等于或小于操作温度下的饱和蒸气压。若泵实 际气蚀余量NPSHa （也称有效气蚀余量）泵最小气蚀余量 NPSHr，则入口处压强大于饱和蒸 气压，不会发生气蚀。否则就会发生气蚀。工业上为安全起见，要求 NPSHa-NPSHr0.5m。 根据泵的性能曲线 （见图 1）来看，泵的 NPSHr 随着实际扬程的下降而上升，若实际扬 程过低于设计扬程，会导致 NPSHa NPSHr，则会发生气蚀。虽然水泵扬程减小流量会增大， 但是往往会造成泵最小气蚀余量过高，导致气蚀减少泵的使用寿命。因此，判断泵是否发生 气蚀，首先要计算出泵的实际扬程，从而根据泵性能曲线找到最小气蚀余量，与泵实际气蚀 余量比较，判断是否发生气蚀。 图-1 泵性能曲线 3.泵实际杨程和流量 由于布吉厂出水流量计离提升泵较远中间还经过纤维滤池和消毒池个构筑物，水头水 损失较大。所以不能根据出水流量得到泵实际扬程。 采取的办法是通过现场对 3#提升泵出水管点 1 处的压力测量 （如图 2）。 压力测量点 1， P =12.5m 1 2.5m 图 2 泵出水管压力测量情况 可以得到液体经过提升泵所获得的静压头差，再通过试差法和水泵性能曲线可以算出大 概的实际水泵流量和扬程，实际计算过程如下： 已知，集水池液面到所测压力点之间距离=Z -Z =2.5m，所测压力 （表压）P =12.5m，