汽车理论第五章汽车的操纵稳定性要点.pptVIP

汽车理论（PowerPoint版） 版权所有者：南航赵又群 第五章 汽车的操纵稳定性 预备知识 汽车转向系的功能、组成、构造及工作原理。 中心思想 首先介绍操纵稳定性的基本概念（评价指标、轮胎侧偏特性），然后分析简单模型的时域响应，最后指出悬架、转向系、传动系对操纵稳定性的影响。 引 言 1. 操纵稳定性 2. 操纵稳定性涉及工况 3. 操纵稳定性的重要性 第一节 概述 思考题 如何判断汽车操纵稳定性好坏？ 本节应掌握的内容 1. 操纵稳定性的评价指标。 2. 车辆坐标系。 3. 稳态转向特性。 一、基本内容 1．时域响应 2．频域响应 3．回正性 4．转向半径 5．转向轻便性 6．直线行驶性 7．典型行驶工况 8．极限行驶工况 9．转向盘中间位置操纵稳定性 二、车辆坐标系与时域响应 1．车辆坐标系 二、车辆坐标系与时域响应 2．时域响应 Steady state Transient stat 3．稳态响应特性 不足转向 中性转向 过多转向 二、车辆坐标系与时域响应 4．瞬态响