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浅谈我国民航通信网络发展 　　摘 要： 随着我国改革开放对民航事业的需求，我国对民航通信网络的发展也提出了高效、快捷、方便的更高要求。目前我国的民航事业呈现出迅速增长的趋势，飞行流量也在每年的基础上大幅度增加。为了更好的完善我国的飞行保障系统，在互联网网络技术的基础之上，更好的将TCP/IP网络技术融入到ATN网络的技术当中，才能促进我国民航通信网络的稳步发展。 中国论文网 /4/view-7033441.htm 　　关键词：民航通信网络 AFTN网 ATN网 TCP/IP网络技术 研究 　　中图分类号：TN822 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）06-0011-01 　　引言 　　经济水平的提高以及科学技术的快速发展，推动了我国民航事业的发展，从而也对我国民航通信网络的发展提出了更高的要求。在民航通信网络的发展过程当中，我国逐步建设了航空固定电信（AFTN网）通信网络，民航事业的进一步发展，以往的航空固定电信（AFTN网）在发展过程中逐渐表现出不足之处，为此在国际民航组织提出的新标准的基础之上，开始着手打造新型航空电信网络（ATN网），并且伴随着TCP/IP网络技术的快速发展，民航通信网络试图将TCP/IP技术融入到将要打造的新型航空电信网络（ATN网）当中，建设成更具保障性的民航通信网络系统。 　　一、民航通信网络概述 　　民航网络系统在概念上从广义上讲，通信是指信息由发送者发出，由接收者收取的全过程；从狭义上讲，民航通信网络系统一般指的就是电通信，简称为通信，也就是渗透在民航事业当中的通信网络技术。我国现行的民航通信网络技术采用的是航空固定电信（AFTN网），根据航空固定电信（AFTN网）在发展过程中表现出一定的不足，为了跟上民航事业的发展步伐，国际民航组织也提出了新型的民航通信网络，确立了以建设TCP/IP网络技术与ATN网络技术相结合的通信网络系统的发展目标。 　　二、民航通信系统的发展历程 　　1.航空固定电信网（AFTN网） 　　航空固定电信网（AFTN网）是在国际民航组织的管理下形成的民航通信系统，并且实现全球性的网络覆盖，通过AFTN电报将收集到的信息传输到全国各地各个机场终端。民航通信系统需要满足信息覆盖面广，传输的信息需要与飞行安全有关，在传输信息的过程中不仅需要传送声音信息还需要传送各种数据文本信息。航空固定电信网（AFTN网）最早被使用在民航当中是在上世纪的50年代，由于该系统就是在电报技术基础之上发展起来的，所以其实质就是一个覆盖全球网络的电报处理系统。在飞行的过程中，通过该系统将所有的信息数据传输到各个部门当中，并且从一开始的数据模拟发展为数字，并被广泛运用到地面通信系统当中，最终实现了建立承载广泛业务以及覆盖范围全面的综合性通信数据网络，从而为民航事业的发展提供了成本更低、服务质量更好的地面数据通信网络系统。但是随着民航事业的进一步发展，航空固定电信网（AFTN网）也开始出一些问题。 　　2.新型航空电信网络（ATN网） 　　随着民航事业的发展，飞行流量的大幅度增加以及覆盖范围更广，在上世纪90年代，为了弥补航空固定电信网（AFTN网）在地空数据传输中所表现出的不足，国际民航组织对民航通信网络系统的建设提出了进一步的目标，为了更好的实现地面通信与空中通信的无缝隙连接，充分利用现代的异构网络技术，用计算机网络技术进行全方位的数据传输连接，实现全方位的数据掌控，更高的保障民航飞机的飞行安全。各国着手开始着手打造新型航空电信网络（ATN网）的过程中，在未来的民航通信系统当中，我国的民航通信网络将实现强大的数据集成能力，并且最终实现统一的数据传输服务，展现出通信网络系统强大的发展潜力。 　　三、我国民航通信的建设情况 　　1.TCP/lP网络技术发展 　　TCP/IP网络技术称为网络通讯协议，它的产生和发展为电子设备接入互联网带来了可能，并且定义了它们之间传输的标准，这个是对于网络通信复杂性的一个简化，极大的推动了通信技术的发展。在上世纪70年代以前，网络的连接非常混乱，双方的交流极为不畅，因此TCP/IP网络技术开始有了新的需求。早期，简单的网关监测协议出台，为后来该技术的发展打下了良好的基础，被称为网络连接工具的起点，最大限度的保证网络数据传输的一致性。后来，互联网活动会议将SNMP和CMOT作为发展的短期和长期的目标，为了进一步的强化这个策略，要求这两个技术使用相同的数据库，最大限度的保证一致性和兼容性。但是在发展中发现其兼容性存在巨大的问题，于是不再强调两个技术一致，允许SNMP独立于CMOT而发展。从兼容的束缚中得到解放之后，前者得到了极大的发展，增加了对于远程监控能力的开发，RMON是这个阶段很重要的一个发展的形式，可以适用于更加复杂的网络