汽轮机结构及零件强度教程详解.pptVIP

第四章 汽轮机结构及零件强度 哈尔滨工程大学核科学与技术学院 汽轮机本体由转动部分和静止部分组成。 转动部分称为转子，主要部件有动叶片、主轴和叶轮（反动式汽轮机为转鼓）、联轴器等； 静止部分称为静子，主要部件有汽缸、隔板、轴承和汽封等。 作用：蒸汽动能转换成转子机械能的重要部件。 要求：良好的流动特性，足够的强度和完善的振动特性。 一、动叶片的结构 动叶片由叶型、叶根、叶顶三部分组成。 （一）叶型 叶型是动叶片的基本部分，相邻叶片的叶型部分构成通道。（二）叶根部分 叶根部分是将动叶片固定在叶轮或转鼓上的连接部分。1、T型叶根 优点：结构简单，加工方便，被短叶片普遍采用； 缺点：在叶片离心力作用下，叶根对叶轮两侧产生弯矩； 装配：周向埋入法。 （4）有的围带装设了汽封，减小了级内漏汽损失。 形式：整体围带，铆接或焊接围带，弹性拱形围带； 2、拉金 作用：增加叶片刚性，改善其振动性能。 缺点： （1）处于蒸汽通道中，增加了蒸汽流动损失； （2）拉金孔会削弱叶片强度； 作用：汇集各级动叶栅所得到的机械能并传给发电机。 组成：轴、轴颈、密封轴、推力环、联轴节、轮盘（或转鼓）、工作叶片、汽轮机超速保护装置的脉动油泵轮等附件。对于反动式单流路汽轮机还布置有平衡活塞。 受力：蒸汽作用力、离心力、热应力、轴系的振动应力。 一、转子的结构 （一）轮