数字电液调节系统详解.ppt

数字电液调节系统 讲授 孙为民 一、概述 1.液压调节系统 早期的汽轮机调节系统主要由机械部件与液压部件组成，主要依靠液体作工作介质来传递信息，因而被称为液压调节系统。 2.电液调节系统 （1）模拟电液调节系统 早期的电液调节系统是以模拟电路组成的模拟计算机为基础的，所以被称为模拟电液调节系统，也可简称为模拟电调或AEH。 （2）数字电液调节系统 随着数字计算机技术的发展及其在电厂热工过程自动化领域中的应用，开发了以数字计算机为基础的数字式电液调节系统，也可简称为数字电调DEH。前期的数字电调大多以小型计算机为主机构成；后期随着微机的出现以及微机技术的发展，数字电调改用以微机为主机，因此可称为微机型数字电调。 二、数字电液调节系统的组成 主要由五大部分组成。 （1）电子控制器。主要包括数字计算机、混合数模插件、接口和电源设备等，均集中布置在6个控制柜内。主要用于给定、接受反馈信号、逻辑运算和发出指令进行控制等。 （2）操作系统。主要设置有操作盘，图像站的显示器和打印机等，为运行人员提供运行信息、监督、人机对话和操作等服务。 （3）油系统。高压控制油与润滑油分开。高压油 EH系统 采用三芳基磷酸脂抗燃油为调节系统提供控制与动力用油，它接受调节器或操作盘来的指令进行控制。润滑油泵由主机拖动，为润滑系统提供所需的汽轮机油。 （4）执行机构。主要由伺服放大器、电液转换器和具有快关、隔离和逆止装置的单侧油动机组成，负责带动高压主汽阀、高压调节汽阀和中压主汽阀、中压调节汽阀。 （5）保护系统。设有6个电磁阀，其中2个用于超速时关闭调节汽阀，其余用于严重超速 110％ 、轴承油压低、EH油压低、推力轴承磨损过大、凝汽器真空过低等情况下危急遮断和手动停机之用。 三、数字电液调节系统的功能 从整体看，调节系统有四大功能，下面作简单介绍。 1．汽轮机自动程序控制 Automatic Turbine Control－简称ATC 功能 调节系统的汽轮机自动程序控制，是通过状态监测，计算转子的应力，并在机组应力允许的范围内，优化启动程序，用最大的速率与最短的时间实现机组启动过程的全部自动化。 ATC允许机组有冷态启动和热态启动两种方式。冷态启动过程包括从盘车、升速、并网到带负荷，其间各种启动的操作、阀门的切换等全过程均由计算机自动进行控制。 在非启停过程中，还可以实现ATC监督。 2．汽轮机的负荷自动调节功能 处于负荷控制阶段，调节系统具有下述功能： （1）具有操作员自动、远方控制和电厂计算机控制方式，以及它们分别与ATC组成的联合控制方式； （2）具有自动控制 A和B机双机容错 、一级手动和二级手动冗余控制方式； （3）可采用串级或单级PI控制方式。当负荷大于10％以后，可由运行人员选择是否采用调节级汽室压力和发电机功率反馈回路，从而也就决定了采用何种PI控制方式； （4）可采用定压运行或滑压运行方式。当采用定压运行时，系统有阀门管理功能，以保证汽轮机能获得最大的效率； （5）根据电网的要求，可选择调频运行方式或基本负荷运行方式；设置负荷的上下限及其速率等。 此外，还有主汽压力控制 TPC 和外部负荷返回 RUNBACK 等保护主要设备和辅助设备的控制方式，运行控制十分灵活。 3．汽轮机的自动保护功能 为了避免机组因超速或其他原因遭受破坏，DEH的保护系统有如下三种保护功能： （1）超速保护 OPC 。该保护只涉及调节汽阀，即转速达到103％时快关中压调节汽阀，在103％＜＜110％时，超速控制系统通过OPC电磁阀快关高、中压调节汽阀实现对机组的超速保护。 （2）危急遮断控制 ETS 。该保护是在ETS系统检测到机组超速达到l00％或其它安全指标达到安全界限后，通过AST电磁阀关闭所有的主汽阀和调节汽阀，实行紧急停机。 （3）机械超速保护和手动脱扣。前者属于超速的多重保护，即当转速高于110％时，实行紧急停机，后者为保护系统不起作用时进行手动停机，以保障人身和设备的安全。 4．机组和系统的监控功能 该监控系统在启停和运行过程中对机组和装置两部分运行状况进行监督。内容包括操作状态按钮指示、状态指示和CRT画面，其中对监控的内容包括重要通道、电源和内部程序的运行情况等；CRT画面包括机组和系统的重要参数、运行曲线、潮流趋势和故障显示等。 四、数字电液调节系统的运行方式 为了确保控制的可靠，调节系统设有四种运行方式，机组可在其中任何一种方式下运行，其顺序和关系是： 二级手动、一级手动、操作员自动、汽轮机自动ATC，紧邻两种运行方式相互跟踪，并可做到无扰切换。此外，居于二级手动以下还有一种硬手操，作为二级手动的备用，但两者无跟踪，需对位操作后才能切换。 四、数字电液调节系统的控制模式 DEH的控制器，是系统的核心。总体而言，它具有两种控制模式，其中又