动量守恒定律(二)知识要点.doc

动量守恒定律()知识要点 　 动量守恒定律的特点 1 动量是矢量．动量守恒是一个矢量方程．当相互作用前后的动量在一直线上时，规定一个正方向后，各个动量可冠以正负号表示，并可用求代数和的方法计算作用前后的总动量．动量守恒定律也可以有分量式．系统在某个方向上不受外力()，系统在该方向上动量守恒． 2．瞬时性 动量是一个瞬时量，动量守恒定律指的是系统任一瞬间的动量和恒定．因此，列出的动量守恒定律表达式 m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′+…， 其中v1v2…都是作用前同一时刻的瞬时速度，v1′、v2′…都是作用后同一时刻的瞬时速度． 只要系统满足动量守恒定律的条件，在相互作用过程的任何一个瞬间，系统的总动量都守恒．在具体问题中，可根据任何一个瞬间系统内各物体的动量，列出动量守恒表达式． 3 动量(p=mv) 动量守恒与能量分配 物体在相互作用时，常伴随着能的转化和重新分配的过程．必须牢固地以守恒()的思想为指导，这样才能正确无误地写出能的转化和分配的表达式． 例如，在光滑水平面上放有质量分别为Mm的两木块，中间有一根被线缚住处于压缩状态的轻弹簧，贮有弹性势能为E． 当按住木块Mm弹出，弹簧的弹性势能转化为木块m的动能，即 当两木块都可自由运动时，烧断细线后，弹簧的弹性势能转化为两者的动能，即 同时，对两木块的系统，又满足动量守恒，即 mvmMvM＝0． 显然，此时木块m vm′＜vm． 动量守恒定律的适用性 动量守恒定律是自然界最重要、最普遍的规律之一，它的适用范围极广． 1 2．这个定律并不限于两个物体的相互作用，一个系统里可以包括任何数目的物体，只要整个系统受到的外力的合力为零，系统的动量就守恒．例如，太阳系里太阳和各行星之间，各个行星相互之间，都有万有引力的作用，而太阳系距离其他天体很远，可以认为不受外力的作用，因此，整个太阳系的总动量是守恒的． 3．从大到星系的宏观系统，小到原子、基本粒子的微观系统，无论相互作用的是什么样的力，是万有引力、弹力、摩擦力也好，是电力、磁力也好，甚至是现在对其本性还不很清楚的原子核内的相互作用力也好，动量守恒定律都是适用的，就是说，原来的动量之和总是等于相互作用后的动量之和． 例1 　M的原子核，放射出一个质量为m的粒子，粒子离开原子核时相对于核的速率为v0，原子核剩余部分的速率等于　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [　　　 ] 分析 　p1=0，放射出粒子的这一瞬间，设剩余部分对地的反冲速率为v′，并规定粒子运动方向为正方向，则粒子的对地速率v=v0-v′，系统的动量 p2=mv-(M-m)v′=m(v0-v′)-(M-m)v′． 由p1=p2 0＝m(v0-v′)-(M-m)v′＝mv0-Mv′． 答 　C 说明　 B、D．前者是没有注意到动量守恒定律中的速率必须统一相对于地面，误写成 0=mv0-(M-m)v′． 后者是已规定了正方向后，但计算矢量和时没有注意正负，误写成 0=m(v0-v)+(M-m)v′． 对于矢量性较熟悉的读者，也可不必事先规定正方向，而根据解题结果加以判断．如本题中，粒子对地速率可表示为v=v0+v 0=mv+(M-m)v′＝m(v0+v′)＋(M-m)v′． 式中“- 例2 　v0匀速前进，途中最后一节质量为m的车厢突然脱钩，若前部列车的质量为M，脱钩后牵引力不变，且每一部分所受摩擦力均正比于它的重力，则当最后一节车厢滑行停止的时刻，前部列车的速度为　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 [　　　 ] 分析 　F等于摩擦力f，f=k(M＋m)g(k为比例系数)，因此，整个列车所受的合外力等于零．尾部车厢脱钩后，每一部分所受摩擦力仍正比于它们的重力．因此，如果把整个列车作为研究对象，脱钩前后所受合外力始终为零，在尾部车厢停止前的任何一个瞬间，整个列车(前部+尾部)的动量应该守恒．考虑刚脱钩和尾部车厢刚停止这两个瞬间，由 (M＋m)v0＝0＋Mv， 得此时前部列车的速度为 ? 答　 B 说明　 例3 　M=2×104kg，由岸上吊起一质量m=2×103kg的货物后，再将吊杆OA从与竖直方向间夹角θ=60°转到θ′=30°，设吊杆长l=8m，水的阻力不计，求浮吊在水平方向移动的距离？向哪边移动？ 分析　 解 　v，货物相对于浮吊向左的速度为u，则货物相对河岸的速度为(v-u)．由 0＝Mv＋m(v-u)， 吊杆从方位角θ转到θ′需时 所以浮吊向岸边移动的距离 说明　 (图6-14)，设开始时浮吊和货物的公共重心位置在竖直线OO′上．当吊杆从夹角θ转到θ′时，货物相对浮吊移动的距离 Δs＝lsinθ-lsinθ′． 设浮吊向岸边移动的距离为x(Δs-x)．由于它们的公共重心