柴油机新型燃油分配泵结构机械CAD图纸设计.doc

摘要 柴油机的高效、节能使得汽车的柴油机化日趋明显。电控燃油喷射系统是目前柴油机的主要发展特征，也是满足更严格排放法规的一项有力手段。本设计以传统的机械式VE分配泵为基础，针对其控制不精确，燃油利用率低等缺点，对机械式分配泵进行改进，使其供油、正时、调速实现电控化，从而可以提高供油特性及其控制精度，而且使喷射时期控制特性多样化。另外，还对分配泵机械零件设计后利用CATIA进行建模，并应用ANSYS Abstract Diesels high efficiency makes the diesel engine of the car become more evident. Electronically controlled diesel fuel injection system is the main development features to meet more stringent emissions regulations are a powerful tool. The mechanical design of the traditional basis of VE distributor pumps for the control of inaccurate, low fuel utilization shortcomings of the mechanical pump to improve distribution, to oil, timing, speed to achieve electronic control, thus can increase the fuel supply characteristics and the control precision, but also the diversification of control characteristics during injection. In addition, design of mechanical parts of the distribution pump to model after the use of CATIA, and apply ANSYS and CATIA finite element analysis to do to get parts of the simulation model and finite element analysis results. Finally got a new Electronic Controlled structure. Key words：Diesel engineVE distributor pumps；Electronic control；Finite element analysis 目 录 摘要 1 Abstract 2 目 录 3 1 绪言 5 1.1 降低柴油机排放的途径和方法 5 1.2 国外电控分配泵的发展现状 6 1.3 国内电控分配泵的现状及研究的意义 7 2 分配泵机械设计 9 2.1 柱塞的设计 9 2.1.1 柱塞直径及行程的确定 10 2.1.2 柱塞其他尺寸及材料 11 2.2 凸轮盘的设计 11 2.2.1缓冲段设计 12 2.2.2 基本段设计 13 2.2.3 凸轮盘的校核 15 2.3 柱塞复位弹簧的设计 16 2.3.1　弹簧的材料及许用应力 16 2.3.2　弹簧钢丝直径 16 2.3.3 弹簧的变形计算 17 2.3.4 承受变载荷弹簧的强度验算 17 2.3.5 弹簧的震动计算 18 2.4 传动轴直径的确定 18 2.5 泵体壁厚 20 2.6 高压燃油泵泄漏与密封 21 3 分配泵零件的力学仿真分析 22 3.1 分配泵的虚拟设计 22 3.2 运动零件的有限元分析 22 3.3 零件的虚拟装配 26 4 分配泵电子控制部分设计 28 4.1 电控VE分配泵的工作原理 28 4.1.1 机构与特点 28 4.1.2 工作原理 29 4.1.3 控制原理 29 4.1.4 喷油量控制 30 4.2 步进电机的选取 31 4.2.1 步进电机的选取原则 32 4.2.2 步进电机的参数计算 32 4.3 正时电磁铁的设计 35 4.3.1 电控分配泵正时原理 35 4.3.2 电磁铁的结构形式和工作原理 36 4.3.3 电磁铁参数的计算 37 4.4 调速电磁铁的选择 39 4.4.1 电子调速的过程 39 4.4.2 调速电磁铁的选择 40 4.5 ECU的选择 40 5 技术与经济性分析 41 5.1